杜洪彥預(yù)計(jì)，今年新能源電池行業(yè)市場需求與2019年比，基本一致，不會(huì)有太大變化；受下游影響，電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池可能會(huì)繼續(xù)走低；數(shù)碼類鋰電池市場規(guī)模可能會(huì)穩(wěn)健發(fā)展，因?yàn)?G是一個(gè)新的動(dòng)力；儲(chǔ)能類市場緩慢發(fā)展。

青島森之藍(lán)新能源科技有限公司總經(jīng)理杜洪彥

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2月20日消息，青島森之藍(lán)新能源科技有限公司（下文簡稱：青島森之藍(lán)）總經(jīng)理杜洪彥對(duì)電池網(wǎng)表示，疫情之下，今年新能源電池行業(yè)發(fā)展將面臨諸多痛點(diǎn)：職工無法按期返廠，影響正常生產(chǎn)；上下游產(chǎn)業(yè)鏈開工不足，影響采購和銷售；物流、快遞不暢，影響貨運(yùn)；國際銷售受到嚴(yán)重影響……

杜洪彥預(yù)計(jì)，今年新能源電池行業(yè)市場需求與2019年比，基本一致，不會(huì)有太大變化；受下游影響，電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池可能會(huì)繼續(xù)走低；數(shù)碼類鋰電池市場規(guī)?？赡軙?huì)穩(wěn)健發(fā)展，因?yàn)?G是一個(gè)新的動(dòng)力；儲(chǔ)能類市場緩慢發(fā)展。

對(duì)于新能源電池行業(yè)未來的走向，杜洪彥判斷，新能源汽車用動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)廠家、資金、人才、產(chǎn)能、品牌會(huì)越來越集中，甚至最后就剩下2-3家，這也是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的自然規(guī)律。

杜洪彥建議，“汽車是一個(gè)高度集成、十分復(fù)雜的行業(yè)，要放棄急功近利的念頭，切實(shí)做好產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造，否則欲速則不達(dá)。” 鋰電池新技術(shù)層出不窮，新產(chǎn)品不停迭代，新應(yīng)用不斷跨界。這是一個(gè)青春勃發(fā)、活力無限的行業(yè)。

資料顯示，青島森之藍(lán)是一家在新型能源產(chǎn)品領(lǐng)域擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)企業(yè)，目前業(yè)務(wù)重心集中于特種車輛用動(dòng)力鋰電池、大中型儲(chǔ)能鋰電池領(lǐng)域。杜洪彥表示，疫情之下，健康第一，能維持就是勝利。疫情過后，將通過提升技術(shù)、擴(kuò)大規(guī)模、降低成本，以更高的性價(jià)比贏得生存空間。

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