徐和誼表示，北汽的第二個體會是做符合市場需求的電動汽車，不搞唯技術(shù)論。他表示目前隨著私人用戶市場的需求發(fā)展，北汽純電動產(chǎn)品開發(fā)開始從政府驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，需要考慮安全可靠、使用便利和購置成本。...

剛剛過去2014年，北汽新能源純電動轎車產(chǎn)量超過7200輛，批發(fā)零售超過6000輛，真正上牌量達(dá)5510輛，是國內(nèi)純電動汽車銷量第一的車企。并預(yù)計到2020年把北汽新能源汽車建設(shè)成為國內(nèi)技術(shù)實力最強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)基地。...

那就是絕不單憑一己之力，而是引進(jìn)、消化、吸收，廣取眾長為我所用。這也就是為什么在推出E150EV和威旺307EV之后，北汽能夠快速推出EV200和ES210兩款電動車的主要原因。...

北汽也在這個節(jié)骨眼上，一下子拿出了兩款電動車產(chǎn)品EV200和ES210，成為自主品牌市售純電動汽車型號最多的一個。...

北京汽車在IPO時得到了投資者積極認(rèn)購，其中向散戶投資者發(fā)售的部分獲得了2.6的認(rèn)購倍數(shù)，高于當(dāng)年東風(fēng)汽車登錄港股時2倍的認(rèn)購倍數(shù)。...

第一炮，北汽集團(tuán)榮輝榮總助將徐董事長擺在古往今來汽車名人榜的第四位，僅次于卡爾·本茨、亨利·福特以及豐田喜一郎之后，這讓整個汽車圈“雷到一片”。...

汽車業(yè)有一定特殊性，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)如果要代替汽車制造企業(yè)，這存在一定的難度。但傳統(tǒng)的汽車企業(yè)如果不做技術(shù)上的創(chuàng)新，大膽與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行合作，也沒有發(fā)展前途。真正的雙贏應(yīng)該是汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，打造高度智能化的汽車產(chǎn)品，進(jìn)而滿足人們的需求。...

北汽集團(tuán)將以本次簽約為契機(jī)，加快項目建設(shè)進(jìn)程，將鋰離子電池負(fù)極材料項目打造成雞西市資源開發(fā)利用的示范性項目，推動雞西市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模和質(zhì)量的提升，為雞西市經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。...

汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融合已經(jīng)近在咫尺，我們需要重新定義汽車，重新思考汽車行業(yè)的未來，重新評估消費者的需求，重新規(guī)劃我們的商業(yè)模式，重新學(xué)習(xí)如何做一個汽車企業(yè)。...

貴州省委常委、貴陽市委書記陳剛出席儀式，強(qiáng)調(diào)要以此次簽約為重大契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，振興貴陽汽車工業(yè)。...