雖然此前車樁比縮小的進程較慢，然而值得欣慰的是，最近有消息顯示，未來幾年充電樁的建設速度有望加快。...

從幾位石油行業業內人士處了解到，油價走高，除利好石油行業外，作為替代品的新能源行業或許也將受益，尤其是近幾年大熱的新能源汽車行業，或許有望迎來“又一春”。...

12月18日，在中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第三屆年會上，創新聯盟發起單位——深圳市沃特瑪電池有限公司向參會嘉賓和媒體們展示了已經投入生產的動力電池全自動生產線，這是目前在國內處于領先地位的智能化生產車間，也是國內圓柱形動力電池實現智能化生產的首條產線。...

目前，北上廣深一線城市的新能源汽車分時租賃市場逐漸興起，其中北京目前從事分時租賃業務的電動車大約1萬輛左右，而廣州截至11月底是近4000輛。相對而言，廣州與其他一線城市相比，新能源汽車分時租賃業務發展稍微緩慢些。目前，部分企業開始在廣州發力。...

深圳市新能源汽車保有量已達6.7萬輛，新能源汽車的推廣應用走在全國前列，并涌現了以比亞迪、沃特瑪為代表的一批龍頭企業，初步形成以新能源汽車整車為中心，以動力電池、驅動電機、動力總成控制等關鍵零部件為主線，種類齊全、重點突出、特色鮮明的新能源汽車產業集群。...

按照目前各大企業發布的信息，有32家中國企業已經開始在新能源汽車領域進行產能布局，涉及投資總額達3110.58億元。如果這些工廠全部如期投產并實現產能完全釋放，到2020年總產能將達到696萬輛。...

正如所有顛覆性革命都需經歷波折一樣，國內汽車界的新能源革命也只是遭遇了起伏。起伏背后，整個行業將迎來一場淘汰賽，“先大后強”或許才是新能源汽車的發展之道。...

到2020年，動力電池單體比能量要做到350Wh/kg，而目前我國絕大部分動力電池的比能量是140Wh/kg左右，特斯拉使用的動力電池比能量是230Wh/kg左右，如果我國能在2020年實現350Wh/kg的目標，對我國的新能源汽車行業具有非比尋常的意義。...

12月9日，駱駝集團股份有限公司全資子公司駱駝集團新能源電池有限公司負責實施的“新能源汽車動力電池項目”一期正式投產，產能規模達2GWh。...

11月新能源汽車生產7.2萬輛，銷售6.5萬輛，同比分別增長12.8%和6.4%。其中純電動汽車產銷分別完成6.4萬輛和5.8萬輛，同比分別增長30.8%和27.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降47.5%和56.6%。...