工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第5批），共498款車型進入目錄。其中，純電動轎車/乘用車27款，插電式混合動力轎車2款，混合動力轎車1款；純電動客車208款，插電式純電動客車20款。燃料電池客車3款。純電動專用車178款。...

2017年買小排量乘用車的消費者，將比2016年多付2.5%的購置稅。受此影響，12月車市呈現(xiàn)火爆局面，但未免透支一部分明年的銷量。為此，上汽乘用車、北京奔馳、吉利、奇瑞、上汽大眾等部分車廠迅速對“購置稅新政”采取應(yīng)對舉措，2017年仍維持購置稅“減半”補貼，以保證明年銷量目標。...

2017年買小排量乘用車的消費者，將比2016年多付2.5%的購置稅。受此影響，12月車市呈現(xiàn)火爆局面，但未免透支一部分明年的銷量。為此，上汽乘用車、北京奔馳、吉利、奇瑞、上汽大眾等部分車廠迅速對“購置稅新政”采取應(yīng)對舉措，2017年仍維持購置稅“減半”補貼，以保證明年銷量目標。...

江淮汽車累計收到2015年度國家新能源汽車應(yīng)用推廣補助資金44,674萬元，其中2015年7月收到預(yù)撥資金25,200萬元。...

江淮汽車累計收到2015年度國家新能源汽車應(yīng)用推廣補助資金44,674萬元，其中2015年7月收到預(yù)撥資金25,200萬元。...

我國目前最大的動力電池企業(yè)，市場占有率也只有14%左右，數(shù)量龐大的企業(yè)數(shù)量分散了社會資金，大多數(shù)動力電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏研發(fā)基礎(chǔ)和保障一致性的生產(chǎn)工藝。而與之相對應(yīng)的是，日本、韓國等動力電池制造強國都只有3家左右的主力動力電池廠，研發(fā)能力和市場占有率都有明顯優(yōu)勢。...

我國目前最大的動力電池企業(yè)，市場占有率也只有14%左右，數(shù)量龐大的企業(yè)數(shù)量分散了社會資金，大多數(shù)動力電池生產(chǎn)企業(yè)缺乏研發(fā)基礎(chǔ)和保障一致性的生產(chǎn)工藝。而與之相對應(yīng)的是，日本、韓國等動力電池制造強國都只有3家左右的主力動力電池廠，研發(fā)能力和市場占有率都有明顯優(yōu)勢。...

小康股份在定增預(yù)案中表示，其主要擬開發(fā)的中端（B級）車型開發(fā)周期預(yù)計26個月，項目已于2016年9月開始啟動前期策劃工作，預(yù)計將于2019年1月達到可量產(chǎn)狀態(tài)。并且擬收購的企業(yè)主要擁有電驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等新能源汽車業(yè)務(wù)。...

小康股份在定增預(yù)案中表示，其主要擬開發(fā)的中端（B級）車型開發(fā)周期預(yù)計26個月，項目已于2016年9月開始啟動前期策劃工作，預(yù)計將于2019年1月達到可量產(chǎn)狀態(tài)。并且擬收購的企業(yè)主要擁有電驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等新能源汽車業(yè)務(wù)。...

江西江鈴集團新能源汽車有限公司成為繼北汽新能源、五龍電動旗下的長江EV、長城華冠旗下的前途汽車（Event Motors）、奇瑞新能源、江蘇敏安電動汽車以及萬向集團之后，獲得獨立生產(chǎn)資質(zhì)的第七家企業(yè)。也是繼北汽新能源與奇瑞新能源后第三家拿到獨立生產(chǎn)資質(zhì)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)新能源子公司。...