電動車領域的技術進步是超過很多人預期的。可以大膽預測，到2025年，我國銷售的小型汽車將全部被純電動汽車所替代。屆時，國內企業能否跟上這樣的節奏？...

據蔡蔚介紹，目前，精進電動占我國商用車電機系統市場份額30%以上。在乘用車領域，2016年我國前10大乘用車公司中至少5家的新能源汽車搭載了精進電動的電機，已經上市的包括吉利帝豪EV、廣汽傳祺GA3S插電混合動力等知名車型。此外，年產10萬臺新能源乘用車驅動電機生產線已經建成，今年上半年也已批量投產。...

特來電是特銳德的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網的增值服務。...

江淮新能源汽車項目于2015年8月簽約落戶蔡甸區，總投資17.6億元，占地300畝，2017年正式投產后，預計可生產10000輛新能源汽車和10000輛新型環衛車，預計可實現產值50億元，實現稅收2億元。...

當前，目錄企業的電池不論從質量還是產能上，短期內都無法滿足使用需求。相關部門“一刀切”的管理方式，對新能源車企業而言或難以消受。...

截至目前，杭州已有充電樁超過3300個，今年還將繼續完成2500個充電樁的建設，到今年年底建成覆蓋主城區的公共充電服務網絡。...

有數據顯示，目前車用動力電池有60%-70%來自于外資企業。而此次外資企業被擋在目錄之外，對國內新能源汽車的發展將產生不小的影響。目前動力鋰電池行業已經形成了中、韓、日三國鼎立的競爭格局，總產量占全球產量的90%以上。...

據了解，鋰電池中包括正極、負極、隔膜、電解液四大關鍵材料，此次賽德麗要投資的則是正極材料項目。劉俊才表示，目前公司已經在貴州省畢節市投資建設2萬噸的磷酸鐵鋰電池正極材料項目，公司下一步計劃融資的2.5億元就要投入到該項目中。...

業內觀點指出，在充電樁補貼政策的刺激下，充電網點的問題已經基本不用新能源車企擔心，接下來將真正進入新能源汽車銷售及推廣運營端的市場份額爭奪戰。而此時，對分時租賃、打車軟件領域等共享出行方式的介入成為第三輪聯盟的主要特征，用術語表示，即在汽車共享理念下共同打造智慧出行方案。...

16年電動車銷量較高的是北汽E系列和和悅IEV，以及比亞迪E6，1-5月的銷量在8000臺左右。但月度銷量的較高的是康迪系列電動車，吉利知豆也是這月開始體現銷量。...