充電樁概念目前正火爆，其不少概念股股價紛紛走出新高。但由于新能源汽車目前在國內市場才剛剛開始，節能環保也是后期發展的主題，新能源汽車需求還很大，而與之息息相關的充電樁概念市場前景也很客觀。...

進入汽車行業十年來，電池大王王傳福一直期待著將“三峽大壩的水變成油”的那一天。他渴望純電動汽車盡快普及，讓三峽大壩發出的電可以驅動足夠多的汽車在大街上穿梭。但在基礎設施配套和地方保護主義兩大障礙面前，王傳福的電動車夢想一度面臨擱淺。...

天津市今年將推廣1.2萬輛新能源車，應用于公交、郵政快遞、出租、環衛、區域運營車、政府機關公務用車、企業用車及個人用車等8個領域。...

破冰還待融冰。徹底打破“地方保護”藩籬，無疑能激活市場力量，給正待破土而出的新能源汽車產業化新芽于陽光。...

除了價格因素，充電樁較少、充換電不夠便利，也是新能源汽車的“軟肋”。根據規劃，到2015年，天津市將形成便利化、網絡化的新能源汽車充電網絡，在全市共計建設充換電站66座，各類充電樁或充電接口約6700個。 ...

在新能源汽車的推廣進程中，政府應該放寬準入標準，讓更多企業進入，讓市場決定誰去誰留。...

關于新能源汽車發展，媒體報道中多個“元年”已經過去，可是每每“雷聲大雨點小”。其中地方保護、壟斷經營成為媒體報道之垢。...

中國占全球汽車市場1/3份額，從長遠看，有政策支持，充電樁產業會朝著漸好的方向發展。...

“充電樁目前利用率低、不賺錢，電力行業的央企就沒有積極性，而民營企業則因為擔心風險而不敢輕易介入。...

截至2013年，國家電網已累計建成400座充換電站。...