“汽車世界”現如今已經和我們的生活完全相互融合在一起，開車、乘車幾乎已經成為生活在城市里的人們必不可少的交通方式之一。...

面對大氣污染防治的嚴峻形勢，新能源汽車的推廣進入實質階段，國家和地方的相關政策也在逐步落實。在剛剛結束的“兩會“上，多位代表暢談如何加強新能源汽車的推廣應用，并指出操作層面還存在的實際問題和制約因素。...

對此，全國人大代表、業內專家建議，新能源汽車節能環保優勢明顯，相關研發需進一步適應市場需求，低價、微型、短途將是新能源汽車產業化破局的關鍵。...

新能源汽車節能環保優勢明顯，相關研發需進一步適應市場需求，低價、微型、短途將是新能源汽車產業化破局的關鍵。...

2015年和2020年碳酸鋰需求量將分別達到19.7萬噸和36.6萬噸（賽迪顧問），中長期來看，碳酸鋰供給將維持偏緊狀態，價格由有上漲預期。...

在環保、能源壓力之下，國家對新能源汽車的支持力度將進一步加大，隨著技術的日趨成熟和民眾環保意識的提高，新能源汽車中的純電動汽車有望駛入發展快車道，相關涉化產業值得投資者關注。...

從市科技局了解到，到明年5000輛新能源汽車將在我市投入使用，新能源汽車與市民的生活已經漸行漸近。...

目前國家補貼的新能源車有純電動車、插電式混合動力車以及燃料電池車。而事實上，我國的新能源車戰略就是大力發展純電動車。然而，目前純電動車的普及仍然面臨很大阻力。...

上海市計劃到2015年推廣應用13000輛新能源汽車，將累計節約7.5萬噸汽柴油，減少顆粒排放約100噸、溫室氣體（二氧化碳）排放約20萬噸。...

到2015年，上海新能源車總量將超過1萬輛，其中公務車、公交車所占比例不低于30%，中心城區將建設智能充換電服務網絡，至“十二五”末，預計將建設各類充換電站50座，充電樁6000個，全面推行5公里充電網絡，免去車主充電之憂。...