1月21日，從力神電池獲悉，力神電池研發并量產的三元體系動力電池，整車配套突破1.5萬臺，居同行業之首。...

盡管規模增長迅猛，新能源增長質量仍堪憂。能源局數據顯示，2015年1~9月，甘肅和新疆棄光率達28%和20%。四季度實際情況更為嚴重。據了解，寧夏光伏電站2015年10月起出現限電情況，部分電站限電高達70%；甘肅2015年11月限電約60%；新疆2015年12月甚至動用了新能源全面限電的臨時措施，限電約95%以上，有的縣市甚至限電100%。?...

從吉利自身角度，若想實現驚人銷量，最難突破的瓶頸仍在產品上，如何能夠在短短五年之內投放數款契合市場的產品、如何進行產品線布局、如何做到與競爭對手的不同，才是其首先要考慮的問題。 ...

跨過今天，2015年將成為歷史。對于中國汽車產業而言，今年是重要的轉折之年，“危”“機”并存。“危”的是車市進入微增長階段，部分主流車企銷量下滑，經銷商生存困難，而在這當中也有“機遇”出現，智能汽車、新能源都將成為新的發展趨勢。...

此次募集資金凈額將用于收購5家太陽能光伏電站項目公司100%股權并增資、年產4000噸鄰對位（BA）技術改造項目、年產16萬噸多品種脂肪醇（酸）產品項目、 煙氣超低排放改造項目和補充流動資金。...

繼國務院常務會議決定降低燃煤發電上網電價后，國家發改委網站24日掛出發改委通知，要求降低陸上風電光伏發電上網標桿電價。...

顯然，擺在傳統汽車制造企業面前的，是一個三線作戰的局面：未來在傳統燃油汽車陣線上的漫長對抗戰仍將持續；而特斯拉、樂視、蔚來等互聯網車企，則成為智能電動車制造路上的“鲇魚”；此外，谷歌、蘋果等車聯網陣線新兵，則將產業間競爭強度推向白熱化。...

吳松表示，今年預計傳祺整個銷量將達到18.5萬，終端可能更高一點，預計達到19萬。這是傳祺上市五年來表現得最好的情況，傳祺2020年我們是要實現一百萬的產能，估計銷售最少是80萬。 ...

董揚認為，十三五期間有不少對中國品牌不利的因素，但中國品牌實力已今非昔比，中國品牌要想有根本性的變化必須要走出去。 ...

2016年，工信部將繼續實施新能源汽車推廣計劃，落實好已出臺政策措施，加快出臺乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法、促進動力電池產業發展、充電設施建設獎補等重大政策。 ...