中央財政支持新能源汽車的政策框架已基本形成，其指導思想就是在出臺正面刺激政策的同時，注重發(fā)揮稅收等政策工具的調(diào)節(jié)功能，提高成品油的消費稅率，通過調(diào)整城市公交車油價補貼政策來平衡傳統(tǒng)燃料車和新能源汽車的運營成本，逐步形成新能源汽車的比較優(yōu)勢。 ...

除油價下行因素外，光伏等新能源股票自2012年以來漲幅過高，已喪失基本面因素支持，因此在油價下行之際也展開調(diào)整。...

雖然在汽車業(yè)頭一百多年的發(fā)展中，汽油驅(qū)動的內(nèi)燃機勝出，但也許在第二個百年里新能源汽車有可能取代汽油車。...

來自科技部、工信部、財政部、發(fā)改委、交通部及相關(guān)部委領(lǐng)導、國內(nèi)外著名行業(yè)專家、國內(nèi)外相關(guān)重點企業(yè)負責人等七百多名行業(yè)精英共聚一堂，共同為我國電動汽車發(fā)展“把脈問診”。...

這不是第一次有汽車公司將新能源汽車技術(shù)免費公開。2014年6月，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也宣布將公司的電動車專利免費授權(quán)給其他汽車公司。...

國內(nèi)首條高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。同時，今年鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策也將會來得更“猛烈”。　...

在基礎(chǔ)關(guān)鍵攻關(guān)方面，科技部等國家部委將圍繞新型鋰離子電池技術(shù)、下一代電池系統(tǒng)研發(fā)、新型高功率電機技術(shù)、新能源汽車智能化網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、充電技術(shù)等重點領(lǐng)域研發(fā)，繼續(xù)支持燃料電池系統(tǒng)和整車研發(fā)和應(yīng)用。...

記者從市經(jīng)信委獲悉，截至2014年底，全市累計推廣新能源汽車1255輛，超過省定時序進度73輛。...

重點在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)用車、企業(yè)和私人用車等6個領(lǐng)域組織推廣應(yīng)用新能源汽車，2015年達到1.2萬輛。...

對于依靠補貼生存而言的新能源汽車，將如何找到其商業(yè)化的生存之路？一場生死淘汰賽開始進入倒計時。...