畢竟在深圳限購政策剛出來時，輿論普遍認為限購給新能源車開了“綠燈”，新能源車駛入快車道指日可待。“尷尬”現狀的背后不禁讓人思索：“后限購時代”新能源車何時才能迎來春天？...

近年來，青島市電動汽車服務網絡已公交車為主，同時建有46臺交流充電樁。由于建設時間較早，當時國家還沒有統一標準，造成公司部分電動乘用車無法正常對接。...

為了爭奪美國插入式電動汽車市場第一的寶座，它們自2010年12月上市以來就一直進行著激烈的競爭。...

這臺日產推出的緊湊級電動車可以稱得上是全球范圍內最暢銷的純電動產品，目前已經累計銷售了16萬輛，占比全球電動車市場將近一半的份額。...

董揚認為這些城市如果2015年能夠盡快推出相應的新能源汽車推廣計劃，那么2015年新能源汽車銷量再翻1-2番也將更加值得期待，屆時完成15-20萬輛的新能源汽車銷量可能就會超越美國，成為全球第一。...

對于未來有意生產電動汽車的企業而言，牽手傳統汽車企業或許是惟一現實的路徑。...

新能源汽車產業將力爭實現1萬輛推廣應用目標，航空與燃機產業力爭新開工38個項目。...

第一季度銷售報告，特斯拉第一季度汽車出貨量為10,030輛，比去年同期增長55%。...

做燃料電池簡直是浪費時間，燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲能機制。燃料電池不到普通太陽能發電效率的1/4，氫是一種可怕的能量存儲機制。...

2014年，奇瑞顯得相對沉寂。2015年以來，有關奇瑞的新聞突然蜂擁而至，而諸多新聞的集合，證明了尹同躍領導的奇瑞變革已經初具成效。...