在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用新能源汽車產(chǎn)品似乎已是大勢所趨，但在地方政府積極推動的同時，相應(yīng)的車型選擇、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、乃至應(yīng)用新能源汽車后所面需要的新型盈利模式是否都準(zhǔn)備好了？...

上汽集團(tuán)已掌控了具有世界級水準(zhǔn)的電驅(qū)、電池、電控“三電”核心技術(shù)，已形成較為完備的新能源汽車動力總成試驗驗證臺架資源。...

中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三預(yù)測，2016年汽車銷量增幅約為5%~7%。猴年已至，各個車企也早已制定了今年的發(fā)展規(guī)劃和銷量目標(biāo)。經(jīng)歷過2015年汽車市場低于預(yù)期的增長，2015年銷量完成情況是幾家歡喜幾家愁，車企在制定新一年計劃時也都謹(jǐn)慎有加。 ...

事實上，不僅是各部委針對全國新能源市場給予的政策支持，各地密集出臺的新能源汽車扶持和補(bǔ)貼政策也已經(jīng)成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力所在。...

盡管新能源汽車銷量不盡如人意，但是大多數(shù)行業(yè)人士認(rèn)為這僅僅是暫時的挫敗，隨著包括美國和中國在內(nèi)的汽車消費大國推出更為嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車以及燃油高效汽車的銷量將逐步回升。...

政策干預(yù)的初衷應(yīng)當(dāng)是為了扶持和引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展，而此次三元鋰電池爭議的背后，實質(zhì)是兩條不同的發(fā)展路線之爭，這其實既是互為競爭，也能相互促進(jìn)。因此，行政與市場之手一定要權(quán)衡利弊，以免有失公允，否則一旦矯枉過正，難免有越俎代庖之嫌，結(jié)果可能就會適得其反。...

盡管新能源汽車銷量不盡如人意，但是大多數(shù)行業(yè)人士認(rèn)為這僅僅是暫時的挫敗，隨著包括美國和中國在內(nèi)的汽車消費大國推出更為嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車以及燃油高效汽車的銷量將逐步回升。...

事實上，不僅是各部委針對全國新能源市場給予的政策支持，各地密集出臺的新能源汽車扶持和補(bǔ)貼政策也已經(jīng)成為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力所在。...

即使是退一步講，新能源汽車依然有等同于傳統(tǒng)汽車的污染，但它起碼可以有效緩解電網(wǎng)峰谷問題和城市區(qū)域的污染，更能大幅減輕國家原油進(jìn)口壓力，這些作用豈是單單一個污染問題所能擊倒的？...

正通客運有限公司作為大連當(dāng)?shù)氐拿駹I公交公司，2015年末率先開始將其公交車更新為純電動的新能源客車，首次便投入35輛10.5米的廈門金旅XML6105JEV70C車型，開啟了大連民營公交換裝純電動客車的先河。 ...