蘋果iCar內(nèi)置的電池模組可提供186kw的最大功率和400N·m的峰值扭矩，續(xù)航里程可達(dá)499km，而且在普通充電模式下，4小時(shí)即可充滿。外觀方面，有灰色、銀色和土豪金三色可選。...

蘋果正計(jì)劃開發(fā)一款新的“移動(dòng)設(shè)備”，它甚至能夠運(yùn)載其用戶，即電動(dòng)汽車。但《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》網(wǎng)站刊文分析稱，無(wú)論未來(lái)的汽車前景如何，科技公司都很難撼動(dòng)當(dāng)前汽車行業(yè)格局。...

造車的“外行”們?nèi)杂幸欢〞r(shí)間來(lái)把握住這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。誰(shuí)在這一關(guān)鍵時(shí)間段內(nèi)快速把準(zhǔn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)并掌握關(guān)鍵造車技術(shù)，誰(shuí)就有可能在下一輪汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中勝出。...

這些已然都是事實(shí)，而是有關(guān)蘋果正在秘密研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，以和硅谷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌和特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)的傳言。哦，對(duì)了，還有和現(xiàn)有汽車行業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)。...

蘋果以前是一家電腦公司，在2007年推出iPhone時(shí)，當(dāng)時(shí)的業(yè)界巨頭諾基亞嘲笑過(guò)它。如今iPhone一個(gè)季度在手機(jī)上賺180億美元，超過(guò)世界其他手機(jī)廠商利潤(rùn)總和，而諾基亞手機(jī)已經(jīng)不復(fù)存在，歷史會(huì)重演嗎？...

電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，要扳倒的對(duì)手很多。蘋果要造的EV，相當(dāng)于一巴掌糊在特斯拉臉上，也挑釁了日產(chǎn)，通用，福特，以及其他公司銷售的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。...

美國(guó)媒體最新報(bào)道稱，蘋果內(nèi)部有數(shù)百位員工正“秘密”開發(fā)電動(dòng)車，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這可能給電動(dòng)車乃至整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)新的刺激和挑戰(zhàn)。...

要完整地復(fù)制特斯拉的業(yè)務(wù)需要多少錢？其中包括設(shè)計(jì)一款出色的電動(dòng)汽車、上市銷售、建立工廠。...

蘋果開始其造車之路，也許會(huì)面臨和眾多前行者一樣的困惑，路線選擇不僅僅是資金可以解決的，有時(shí)候也需要一些天才的敏感。...

從今年年初，樂(lè)視汽車團(tuán)隊(duì)正式亮相，到近日蘋果公司傳出秘密造車的消息不過(guò)短短一個(gè)多月的時(shí)間，或許今年將會(huì)有更多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將成為“攪局者”，汽車企業(yè)自然也不會(huì)“坐以待斃”，而這兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)行業(yè)的激烈碰撞和博弈究竟能產(chǎn)生怎樣的結(jié)果？...