馬斯克犯下的最大錯誤在于思維方式，將IT思維全面移植到汽車鏈條中，認為造汽車也可以像IT一樣，低成本對鏈條中的資源進行最大限度的整合，忽視了汽車和IT的產(chǎn)業(yè)特性完全不同，低估了汽車產(chǎn)業(yè)本身規(guī)律的反彈力量。...

在未來發(fā)展征程中，比亞迪的電動車產(chǎn)業(yè)對標豐田汽車，儲能領(lǐng)域可對標特斯拉，三年內(nèi)5000億市值值得期待。...

特斯拉汽車隨后登場。作為汽車行業(yè)的新生力量，它此前幾乎沒有任何汽車的設(shè)計、工藝和制造經(jīng)驗，其電池技術(shù)也沒有經(jīng)過驗證。...

到2020年，建成國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，布局發(fā)展城陽、即墨等四大整車生產(chǎn)基地和高新區(qū)等三個新能源專用車及配套生產(chǎn)基地。...

盡管從目前新能源車型的續(xù)航里程來看，多數(shù)車型均在150公里以上，但也有少數(shù)車型如眾泰E20、上汽榮威E50續(xù)航在150公里以下。此前有分析指出，由于國家財政補貼的傾斜，續(xù)航150公里或?qū)⒊蔀槲磥硇履茉雌囇a貼的分水嶺。...

投資建設(shè)內(nèi)容包括年產(chǎn)5000萬只超級電容電池以及配套的純電動汽車生產(chǎn)、磁懸浮風力發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)、儲能電站建設(shè)的超級電容電池生產(chǎn)項目。...

通用汽車公司近日宣布，該公司正在采取措施提振電動車銷量，不過預(yù)計仍難以實現(xiàn)2017年累計銷量達到50萬輛的目標。...

當“餐具收費”即將成為行業(yè)潛規(guī)則時，特斯拉此時偏偏為顧客端來一杯“免費星巴克”。...

公司納米磷酸鐵鋰電池目前產(chǎn)能為15-20萬ah/天，一年的產(chǎn)能大約在5000萬ah，定增項目3600萬ah的產(chǎn)能預(yù)計年底左右達產(chǎn)，屆時鋰電池產(chǎn)能將翻番。...