一直以來，新國標的出臺都是牽動電動車發展以及大規模推廣的關鍵。早在2015年第三季度，關于充電國家標準的修訂工作就已基本完成，但在征求意見過程中出現的利益博弈和分歧導致了新國標再三延遲發布。...

對于新能源汽車而言，可能并不是僅僅依靠政策支持、新能源噱頭甚至是技術就能走向成功的，合理的商業模式和尊重市場規律仍舊是不變的準則。當有一天，新能源車回歸到只是一輛單純的車也就是出行工具的層面，即使各種支持政策退出后仍能找到自身不可替代的競爭優勢，那時方算摸到門道。...

對于新能源汽車而言，可能并不是僅僅依靠政策支持、新能源噱頭甚至是技術就能走向成功的，合理的商業模式和尊重市場規律仍舊是不變的準則。當有一天，新能源車回歸到只是一輛單純的車也就是出行工具的層面，即使各種支持政策退出后仍能找到自身不可替代的競爭優勢，那時方算摸到門道。...

在寶馬汽車明年一百周年之際，華晨寶馬的新發動機工廠將正式投產，計劃生產寶馬最先進的發動機并裝配國產車型，該發動機工廠不僅生產標準與德國本土一致，在硬件設備和軟件方面還更為先進。...

新能源生產資質審批的延遲，是因為企業對資質的申請和爭奪過于激烈，而這種激烈背后是瘋狂的資本涌入。 ...

新能源生產資質審批的延遲，是因為企業對資質的申請和爭奪過于激烈，而這種激烈背后是瘋狂的資本涌入。...

事實上，德系三強獲得Here地圖這一業務并不容易，除了有多家汽車企業與其展開競逐，多家私募股權基金和科技巨頭也表示出了濃厚興趣，如Facebook、Uber以及來自中國的百度和騰訊。...

當地時間8月3日，諾基亞宣布以28億歐元（折合人民幣191億元）的價格將Here地圖出售給德國汽車聯盟，包括奧迪、寶馬、戴姆勒。...

對于即將募資的168億元金額，長城汽車將悉數用于發展新能源以及智能汽車的研發和生產。其中，50.8億元將用于新能源汽車研發項目，40億元將用于年產50萬臺新能源智能變速器項目，17億元將用于年產50萬套新能源汽車電機及電機控制器項目，10億元將用于年產100萬套新能源汽車動力電池系統項目，50.2億元...

一年前，在與青島市政府的合作告吹后，蔣大龍的計劃難以為繼，為此他不得不背水一戰，賣掉了安身立命的生物質發電集團企業，以籌集資金挽救薩博。一年后，蔣大龍終于再次為由資金短缺而停產的新薩博找到“金主”——天津濱海新區等合作伙伴，并完成了項目的資金注入。...