FF首款量產車能否解樂視當下資金的危局？這款車帶給樂視的到底是拖延出來的時間還是事關未來的珍貴信心？賈躍亭此刻仍走在鋼絲繩索上。...

作為中國民營企業家代表人物之一，王傳福的是汽車行業明星人物，他擁有眾多“迪粉”，但同時又是一個孤獨的戰士，他有著技術男的極度自信，同時又非常小心謹慎，這些成為他身上非常獨特的“中國式企業家”印記，即便是在充滿傳奇色彩的汽車行業，他仍然是一個“怪才”。...

格力新的機會是，國家將會給出近十家新的新能源汽車乘用車造車資質。目前，僅有北汽新能源、長江汽車獲得，在剩下的八個資質中，格力或有機會獲得一張珍貴的入場券。...

因缺乏合理規劃和清晰商業模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業生死的重要資金回轉點時，一場洗牌已經在所難免。...

事實上，長城汽車定增失利一事已埋伏筆。在長城汽車最初的計劃中，計劃募集168億元用于布局關于新能源車等戰略未來的發展，但是卻因現實情況不理想而不得不調低預期至120億元。...

除此之外，根據福田汽車集團十三五的戰略規劃，福田汽車將下一階段的發展將與新能源結合，純電、插電以及混動汽車、互聯網汽車為主線，持續堅持十二五提出的轉型與整合增長，創新與互聯汽車的發展戰略。至2025年，旗下新能源汽車以及互聯網汽車比例占總數超過50%。...

眾多車企和動力電池制造商也對此表示強烈質疑和不滿。經濟觀察報記者獨家獲悉，一份由多達幾十家電池制造商負責人對此事表示不同觀點的“聯名上書”正在準備中，最終參與“上書”人數將多達百家企業和個人。一場動力電池行業內的“巨震”已經來臨，并且會“余震”不斷。...

眾多車企和動力電池制造商也對此表示強烈質疑和不滿。經濟觀察報記者獨家獲悉，一份由多達幾十家電池制造商負責人對此事表示不同觀點的“聯名上書”正在準備中，最終參與“上書”人數將多達百家企業和個人。一場動力電池行業內的“巨震”已經來臨，并且會“余震”不斷。...

事實上，通過鉆新能源補貼空子“發橫財”已是汽車界公開的秘密。過去幾年間，前所未有的高額補貼和不夠嚴格的監督機制，直接催生了大量“騙補”者。...

最大的影響是，新國標的出臺，使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進入了一輪大力度的洗牌期。在新國標之下，一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對整個行業來講，也是新能源汽車進入健康發展的推動力。...