盡管在能耗數(shù)據(jù)上不如 Prius，豐田仍對“未來”充滿信心，表示認(rèn)為“未來”能繼 Prius 于近 20 年前帶動油電混合車風(fēng)潮之后，同樣帶動氫燃料電池交通。...

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前中國電池企業(yè)所主導(dǎo)的鋰電池，尚無法保障電池的衰減可以8年內(nèi)不用換電池。...

去年北汽電動車銷量目標(biāo)是2萬輛，今年是3萬輛，而客戶群體也正由原來的團(tuán)體客戶為主，轉(zhuǎn)向個(gè)人客戶為主。...

2015年，美國無法達(dá)到100萬輛電動汽車上路的目標(biāo)，但是在未來幾年內(nèi)，這一目標(biāo)可能會實(shí)現(xiàn)。...

即使原油不能長期維持如此低價(jià)，近年來在美國、中國等發(fā)現(xiàn)了發(fā)儲量豐富的頁巖氣，對新能源汽車也是一大挑戰(zhàn)。...

實(shí)際上，無論從哪一方面考慮或出發(fā)，即使是再環(huán)保的車，既然是車，它的基本出發(fā)點(diǎn)就是其移動性和由此給人們帶來的方便性。...

在山東省，2013 年低速電動車的銷量就達(dá)到了 17.5 萬輛，占到全省乘用車銷量的近 10%，尤其集中在聊城、德州、濟(jì)寧、淄博、濰坊和一些縣級城市。...

危機(jī)有時(shí)也是轉(zhuǎn)機(jī)。即將施行的禁行令，被許多電動車業(yè)內(nèi)人士看作一次行業(yè)洗牌的機(jī)遇，也讓電動車生產(chǎn)企業(yè)開始認(rèn)真思考轉(zhuǎn)型之路。...

與樂觀預(yù)期相對的是，現(xiàn)實(shí)或許更讓人沮喪。種種跡象表明，僅僅放開電動車市場準(zhǔn)入，也許能激活當(dāng)前國內(nèi)電動車行業(yè)，但并不足以讓“中國特斯拉”一蹴而就。...

到2017年投運(yùn)電驅(qū)動公交車不低于4500輛；推進(jìn)長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部采用電驅(qū)動公交車；將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動公交車……...