據媒體報道，針對鋰離子動力 電池 市場的良莠不齊現狀，國家發改委和工信部等部門已聯合起草《動力 電池 行業準入條件》，預計《準入條件》將在2013年上半年出臺，下半年開始正式實施。這樣就意味著，繼鉛酸蓄 電池 行業實施準入制度后，另一個動力電池行業同樣迎來準入制度。 作為鉛酸蓄電池在...

業界有觀點認為2012年是動力 鋰電池 衰落的一年，然而事實果真如此么？為此高工鋰電產業研究所通過實地與電話調研的方式，對新能源汽車(含混合動力、純電動轎車及中巴、大巴車)、電網儲能、特種車、通信基站儲能四大領域的鋰 電池 需求情況做了梳理。 數據調查結果表明，2012年新能源汽車、電網...

昨日，在中航鋰電（洛陽）有限公司生產車間，工人們正在自動化生產線上組裝大容量鋰離子汽車動力 電池 。 作為 鋰電池 國家隊中的領軍企業， 中航鋰電公司自主研發的電動汽車動力 電池 技術開發項目日前入圍財政部、工信部、科技部聯合實施的首批新能源汽車產業技術創新工程動力電池項目，填補...

一人飛升，仙及雞犬，這形容的是鋰電業發展狂熱時期的狀態，不僅 鋰電池 企業蜂擁而入，其相關設備制造企業亦水漲船高一哄而上。 城門失火，殃及池魚，當鋰 電池 發展進入瓶頸期，設備制造企業亦不得不面臨著挑戰。但所謂機遇和挑戰同在，當鋰電業深陷時代漩渦，設備制造業該何去何從，記者就...

中國鋰電池產業經過十多年的發展已經成為全球電子產業重要的一環，不僅滿足國內大部分電子產品的鋰電池需求，并且是蘋果、亞馬遜等國際大型企業重要供應商。此外，中央和各級地方政府對動力 電池 大力扶持，催生出合肥國軒、中航鋰電等一批動力 電池 企業，并且仍有一大批大型動力電池項目在...

我是因為日本人的一句瞧不起中國人能夠在薄膜材料制造中有所建樹所說的話，才下決心從日本回來投資薄膜生產企業，進行實業報國的。我就是要日本人看看，中國人也能制造出世界上最高端的薄膜。...

【本網訊】中國 電池網 楊陽發自北京報道 我在日本生活了三十多年，這次回來投資建設隔膜企業，我是想實現自己一個夙愿，就是打破日本對隔膜行業的壟斷。日本對我們做隔膜很是看不起，說產業報國也好，我就是要讓日本人知道，我們也能做出高端的隔膜給你看看。1月18日下午，在北京唐拉雅秀大...

獨家專訪天津斯特蘭能源科技有限公司董事/副總經理 李士祥 文/中國 電池網 首席評論員 楊陽 圖/肖何 圖為斯特蘭能源科技有限公司天津工業園區 圖/中國 電池 網資料圖片 9月2日，上午，陽光明媚。北京西城，中毛家灣，林彪故居。 一幢幽靜的四合院，陳設古樸典雅。一杯清茶，一個話題，和天津斯特...

2012年初，美國動力 鋰電池 供應商Ener1率先申請破產保護；而在2012年末，另一家美國動力鋰 電池 制造商A123也申請了破產保護，現在最有可能被中國萬向收入麾下。韓國三星與德國博世在動力鋰 電池 領域聯姻四年后，因為持續虧損，同時也看不到公司贏利前景，最終分手。 在中國內地，動力鋰 電池 的發...

業界有觀點認為2012年是動力 鋰電池 衰落的一年，然而事實果真如此么？為此高工鋰電產業研究所通過實地與電話調研的方式，對新能源汽車(含混合動力、純電動轎車及中巴、大巴車)、電網儲能、特種車、通信基站儲能四大領域的鋰 電池 需求情況做了梳理。 數據調查結果表明，2012年新能源汽車、電網...