ABEC從2013年開始創(chuàng)辦第一屆以來，目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆，累計參加峰會的國內(nèi)外企業(yè)或機構(gòu)達到了900余家，涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內(nèi)的二十余個國家的數(shù)千位重量級嘉賓。...

鋰電“達沃斯”，帶著行業(yè)的矚目與關(guān)懷，帶著業(yè)界企業(yè)家的期盼與使命，在中國走過了江西宜春，走過了四川成都。2015年，我們又要一起攜手相聚，走進湖北武漢。...

當(dāng)升科技（300073）在最新披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中表示，三星、LG等在國內(nèi)投資建鋰電池廠能夠給公司帶來一定利好。...

近年來，國軒高科緊密圍繞并牢牢把握“人才強企”戰(zhàn)略，高起點、高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃人才發(fā)展藍圖，統(tǒng)籌做好公司人才隊伍的建設(shè)，著力打造數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、精干高效的人才隊伍，為公司跨越式大發(fā)展提供強有力的人才保障。...

近期工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局等四部委明確了《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)修訂意見。最新消息顯示，年內(nèi)將完成標(biāo)準(zhǔn)審查報批工作。...

電池會不會自燃，還得看車子熄火后，有沒有在充電；鋰電池的電池管理系統(tǒng)是否精準(zhǔn)顯示，有沒有報警，有沒有被及時發(fā)現(xiàn)。...

崔東樹認為，企業(yè)進入新領(lǐng)域所要承擔(dān)的風(fēng)險是巨大的，由于競爭激烈，不可能每家進入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)都能盈利。以西部資源為例，變更主業(yè)進軍新能源汽車領(lǐng)域，此舉就有盲目擴張之嫌。...

多氟多相關(guān)負責(zé)人稱，公司目前擁有鋰電產(chǎn)能5000多萬安時，同時新的1億安時產(chǎn)品線已經(jīng)在建，預(yù)計今年年底公司鋰池產(chǎn)能將達到2億安時。...

鋰電池技術(shù)幾乎已經(jīng)發(fā)展至盡頭，無法進一步滿足人類的需求，而科學(xué)家們則在積極研發(fā)新類型電池，可能是石墨烯、太陽能、聲動力、硅鈉或是其他有機物，尚未有一種定論。...

“高補貼下純電動公交車畸形發(fā)展，‘趴窩’的在各個城市都有，國家損失嚴重。”楊裕生指出，用目前比能量的鋰離子電池，純電動車合理設(shè)計里程在150公里左右，里程長了就需要更多的電池，車身重，會浪費能源，安全性也差。...