時間：2013年7月18-20日 地址:上海光大會展中心 前言： 無線充電技術是完全不借助電線，利用 磁鐵 為設備充電的技術。無線充電技術，源于無線電力輸送技術，利用磁共振在充電器與設備之間...

即日起，日產汽車公司將為所有面向日本市場的Atlas F24干貨、冷藏運輸車安裝一款新式多視點監控影像系統。此項先進技術專門適用于卡車，是日產裝備于乘用車的全景式監控影像系統的改進版本。此外，為了減少二氧化碳排放量，從1月起，日產汽車將聯合日本本土運輸市場的龍頭企業日本大和運輸公司...

訪浙江南都電源動力股份有限公司總裁 陳博 隨著鉛炭技術向商業化發展，許多限制傳統鉛酸系統性能的因素已逐步消弱或不復存在，鉛炭 電池 是儲能技術的一項重大突破。浙江南都電源動力股份有限公司（簡稱南都電源）總裁陳博接受《中國電力報》記者采訪時表示，鉛炭 電池 在部分荷電態下循環壽...

簡單估算，一輛日產LeafEV需要的 鋰電池 （24kWh）相當于4,400多部蘋果iPhone5手機的鋰 電池 （3.8V/1,434mAh，約合5.45Wh），即使一輛配備2.4kWh鋰 電池 的混合動力車（HEV）也需要440部iPhone5鋰電池。因此，電動汽車（EV）和混合動力車等動力鋰電池市場對那些領先的負極材料企業非常具有吸引力，特別是當小電池...

純電動車比亞迪E6成了深圳市委書記王榮的座駕 出租車市場亂云飛渡，王傳福一直在這個領域尋找商機，2毛錢一公里的出租車終究會革8毛錢一公里出租車的命。這是他在許多場合常掛在嘴邊的一句話。沒有人懷疑他的戰略眼光，如不然，象西門子、Google這樣的品牌也就不會闖進電動車領域。眼下沒人能很...

電池 技術正在成為眾多產業的桎梏，各大廠商都在嘗試新的技術，最近幾年各種新材料 電池 層出不窮，Durathon鈉鹽電池技術則是GE的一次新的嘗試，GE希望憑借這項研發長達十年的技術從愈演愈烈的電池大戰中脫穎而出。 9月17日，GE在上海舉辦了一場儲能技術論壇，與會者除了GE中國研發中心的科學家以外...

8月17日，2012中國 鋰電池 隔膜新技術發展論壇（CLSF）在深圳落下帷幕。論壇組委會主席、天津電源研究所教授級高級工程師汪繼強接受記者采訪時指出，雖然國內鋰 電池 隔膜產能增長迅速，但隔膜材料仍是鋰 電池 產業的的短板，采用創新技術推動高端隔膜國產化是首要任務。同時針對目前社會關注的鋰...

繼成功中標南方電網、國家電網的MW級儲能電站項目后，比亞迪近日再次成功中標中廣核核電站高容量電池儲能項目。該項目是國家能源應用技術研究及工程示范項目，工程規模為2.5MW/3.5MWh。當核電站遭遇嚴重極端事故導致全廠失電的情況時，該儲能電站將為核電站提供應急電源，保證核電站和人民生命財...

我是因為日本人的一句瞧不起中國人能夠在薄膜材料制造中有所建樹所說的話，才下決心從日本回來投資薄膜生產企業，進行實業報國的。我就是要日本人看看，中國人也能制造出世界上最高端的薄膜。...

和好萊塢電影的情節有些相似，當貴賓進入美國白宮，他們會坐上一輛外形類似高爾夫球車的輕型電動車，穿過大草坪抵達正門，之后開始他們的白宮之旅。而現實版的故事注腳是，白宮數輛電動車采用了一套由中國公司提供的 電池 管理系統。 這套很少為公眾所了解的 電池 管理系統，是一種嵌入電池內...