工信部信息顯示，已經對蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬達、少林客車等涉及“有牌無車”的4家企業下發了行政處罰決定書，包括“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。...

工信部信息顯示，已經對蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬達、少林客車等涉及“有牌無車”的4家企業下發了行政處罰決定書，包括“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。...

12月20日工業和信息化部在門戶網站公布了對蘇州金龍等企業的行政處罰決定，對涉及“有牌無車”的4家企業給予“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。...

為引導我國再生鉛行業規范發展，促進行業結構調整和產業升級，提高資源利用效率，實現再生鉛行業可持續健康發展，工業和信息化部制定了《再生鉛行業規范條件》。...

工信部裝備工業司司長李東表示，《規劃》提出2025年前，推進智能制造實施“兩步走”戰略：第一步，到2020年，智能制造發展基礎和支撐能力明顯增強，傳統制造業重點領域基本實現數字化制造，有條件、有基礎的重點產業智能轉型取得明顯進展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產業初步實現智能轉型。...

2016年是中國經濟社會全面轉型的特定時期，在這樣一場重大轉換、重大考驗面前，中國新能源汽車行業責無旁貸地率先垂范、激流勇進，成為經濟轉型升級的領跑者，他們反映的不僅是企業的經驗業績，更是企業文化和企業制度建設帶來的長久生命力。...

2016年1－9月，我國新能源汽車生產30.2萬輛、銷售28.9萬輛，動力電池出貨量超過120億瓦時。據統計，目前我國動力電池行業產能已超過1000億瓦時。...

根據意見稿規定，我國擬將鋰離子動力電池單體企業產能的門檻進行大幅提高。據估算，鋰離子動力電池的企業門檻大約提高至過去的40倍。...

根據意見稿規定，我國擬將鋰離子動力電池單體企業產能的門檻進行大幅提高。據估算，鋰離子動力電池的企業門檻大約提高至過去的40倍。...

據了解，今年上半年工信部對電池企業做了產能調研，要求各企業如實填報產能，8GWh的產能門檻應該也參考了各電池企業上報的數據。...