從1997年8月到今年7月底，該公司的混合動力車全球累計銷量突破了800萬輛。其中，日本國內銷量388萬輛，海外銷售416萬輛。...

由于各汽車企業的技術路徑不同，現有的新能源汽車可謂多種多樣。但無論是插電式混合動力汽車、純電動汽車還是燃料電池汽車，都受制于技術瓶頸、配套設施建設等原因，始終沒能正式打開市場。而多數汽車企業都推出過的、被認為最具備可推廣性和過渡性的混合動力汽車，卻因為售價過高等原因，一直沒能受到中國市場的廣泛認可。...

電池行業也在重蹈覆轍，教訓和損失正在被埋單，可惜某些企業還在沾沾自喜，給股東、投資者吹牛、信誓旦旦。...

從愛知縣向東驅車約半個小時，即到達靜岡縣最西端的湖西市。PEVE電池工廠的總部以及大森、境宿兩個生產基地都位于這個被群山和碧水環繞的城市。 1996年這家電池制造公司成立的初衷，即是...

7月3日，豐田汽車公司宣布，截至今年6月底，普銳斯的全球累計銷量已突破300萬輛。豐田于1997年開始銷售全球首款量產混合動力乘用車――普銳斯，并分別于2003年和2009年開始銷售第2代和第3代...