市場(chǎng)上之所以沒有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售的車輛，是由于車企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價(jià)？對(duì)此，國(guó)內(nèi)車企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。 ...

有些行業(yè)則是受國(guó)家政策扶持，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)向好，其中新能源產(chǎn)業(yè)鏈最明顯。如多氟多預(yù)計(jì)2016年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1200%至1250%，因傳統(tǒng)氟化鹽市場(chǎng)企穩(wěn)回升，以六氟磷酸鋰為代表的電子化學(xué)品需求旺盛，量?jī)r(jià)齊升，帶來較好經(jīng)營(yíng)效益。...

預(yù)計(jì)南京金龍2017年全年向億緯鋰能采購(gòu)動(dòng)力電池金額為10億元，超過公司2015年度主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的50%，協(xié)議有效期到2018年12月31日止。...

新版本的補(bǔ)貼政策與之前有怎樣的區(qū)別？將會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？補(bǔ)貼新政落地后，會(huì)不會(huì)再度刺激行業(yè)的業(yè)績(jī)爆發(fā)？相關(guān)上市公司在二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“第二春”？...

新的《通知》中所列的國(guó)補(bǔ)額度則增加了整車能耗要求，同時(shí)提高了整車?yán)m(xù)駛里程的門檻要求，并且設(shè)置了動(dòng)力電池能量密度的門檻。而且對(duì)于續(xù)駛里程的計(jì)算方法，雖然目前還是按照等速法來計(jì)算，但將來也會(huì)由目前的40公里/小時(shí)等速法調(diào)整為更反映實(shí)際的工況法。 ...

本屆科技創(chuàng)新大會(huì)開幕正值國(guó)軒高科10周年慶典舉辦之際，作為全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池探路者，國(guó)軒高科十年砥礪，專注于動(dòng)力電池的研發(fā)和制造，從一家地方性企業(yè)成長(zhǎng)為國(guó)際性上市公司。...

王子冬對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能進(jìn)行了分析，他表示，就目前動(dòng)力電池企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃來看，合計(jì)產(chǎn)能超過了170Gwh/年，產(chǎn)能已經(jīng)是需求量的7倍以上。...

懷化高新區(qū)順達(dá)新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目PACK自動(dòng)化生產(chǎn)線試生產(chǎn)。項(xiàng)目一期投資5億元，建設(shè)4條年產(chǎn)1.2萬臺(tái)新能源客車電池（PACK組裝）全自動(dòng)生產(chǎn)線。...

楊續(xù)來透露，近年來，國(guó)軒高科的營(yíng)業(yè)收入和研發(fā)投入都在逐年遞增，其中，研發(fā)投入約占銷售額的5%。2016年，國(guó)軒高科研發(fā)投入接近4億元，其中在研發(fā)平臺(tái)上投入約1.2億元。...

《通知》主要是降低了部分純電動(dòng)客車車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并提高了新能源汽車補(bǔ)貼申請(qǐng)條件，有利于推動(dòng)新能源汽車從客車市場(chǎng)向乘用車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，有利于國(guó)內(nèi)電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以及新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的可持續(xù)發(fā)展。...