我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)數(shù)量較大，且有不少企業(yè)已成功在A股市場(chǎng)登陸上市，通過(guò)各上市公司2016年三季度財(cái)報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，在傳統(tǒng)的周期性行業(yè)相關(guān)公司表現(xiàn)低迷的環(huán)境下，新能源汽車板塊整體表現(xiàn)向好，帶動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)紛紛走高。...

對(duì)特斯拉而言，只要不缺鋰原料，生產(chǎn)為汽車及存能業(yè)務(wù)所需的成百上千萬(wàn)塊鋰電池，將是非常容易的事。我完全相信，超級(jí)工廠將成為技術(shù)效應(yīng)的奇跡，而且也將成為生產(chǎn)過(guò)程中未來(lái)派體驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室。...

截至目前，全球新能源汽車保有量為200萬(wàn)輛，中國(guó)以90萬(wàn)輛排名第一；美國(guó)排在第二，數(shù)量為60萬(wàn)輛；挪威超過(guò)10萬(wàn)輛，排第三位。我國(guó)已成為名副其實(shí)的新能源汽車大國(guó)。...

截至目前，全球新能源汽車保有量為200萬(wàn)輛，中國(guó)以90萬(wàn)輛排名第一；美國(guó)排在第二，數(shù)量為60萬(wàn)輛；挪威超過(guò)10萬(wàn)輛，排第三位。我國(guó)已成為名副其實(shí)的新能源汽車大國(guó)。...

雖然中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，但現(xiàn)階段，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展仍存在問(wèn)題：企業(yè)重規(guī)模增長(zhǎng)，輕技術(shù)創(chuàng)新、過(guò)度依賴政府補(bǔ)貼等問(wèn)題依舊突出，技術(shù)空心化和再次落后的危險(xiǎn)依然存在，未來(lái)5年是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵期。...

雖然中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，但現(xiàn)階段，我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展仍存在問(wèn)題：企業(yè)重規(guī)模增長(zhǎng)，輕技術(shù)創(chuàng)新、過(guò)度依賴政府補(bǔ)貼等問(wèn)題依舊突出，技術(shù)空心化和再次落后的危險(xiǎn)依然存在，未來(lái)5年是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵期。...

方建華在接受中國(guó)電池網(wǎng)采訪時(shí)表示，我國(guó)的動(dòng)力電池市場(chǎng)，2015年是“野蠻”發(fā)展，2016年是在“糾結(jié)”中發(fā)展，2017年則將在“洗牌”中前行。...

2017年年初，方建華在接受中國(guó)電池網(wǎng)采訪時(shí)表示，我國(guó)的動(dòng)力電池市場(chǎng)，2015年是“野蠻”發(fā)展，2016年是在“糾結(jié)”中發(fā)展，2017年則將在“洗牌”中前行。...

氫能客車沒(méi)有科幻小說(shuō)中的怪異車身，它看起來(lái)與普通公交一般無(wú)異，然而，它的內(nèi)涵卻極不一樣。“新能源”、“高效能”、“零污染”，這是業(yè)界對(duì)它的評(píng)價(jià)。...

市場(chǎng)上之所以沒(méi)有按照新版補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)銷售的車輛，是由于車企未能及時(shí)定價(jià)。那么，到底是什么原因?qū)е萝嚻筮t遲不能定價(jià)？對(duì)此，國(guó)內(nèi)車企相關(guān)負(fù)責(zé)人的回復(fù)頗為一致，新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡20%并非新消息，但地方補(bǔ)貼攔腰斬?cái)啻_實(shí)始料未及。 ...