汽車鋰離子電池（LIB）生產的競爭地點和機會大部分是創造性的，而不是因為特定地區本身存在的一些因素。亞洲現在利用強大的上游供應鏈（從原材料到成品電池）壟斷著汽車LIB電池生產。...

汽車鋰離子電池（LIB）生產的競爭地點和機會大部分是創造性的，而不是因為特定地區本身存在的一些因素。亞洲現在利用強大的上游供應鏈（從原材料到成品電池）壟斷著汽車LIB電池生產。...

據悉，波士頓電池“超級工廠”項目，工廠注冊資本為15億人民幣，一期投資達50億人民幣。記者同時了解到，位于該產業園區，早在2013年即已投產的波士頓電池電芯工廠，也將同步擴建，在現有的產能上增加6倍。...

工信部數據顯示，今年8月新能源汽車產銷量同比分別增長2.9倍和3.5倍。由此，鋰電池市場引爆。今年以來，比亞迪、杉杉股份、大東南、駱駝股份等多家上市公司加碼鋰電池投資，預計2015年行業總投資規模將達千億元。...

預計到2020年中國新能源汽車市場規模將超4000億人民幣，而與之相關的動力電池市場規模將達到人民幣2000億。市場規模迅速擴展，受益最大的將是電動汽車的關鍵部件高端鋰電池。...

深圳市比克電池有限公司此次為開拓一號衛星提供了2個儲能電池模組，不僅保障了衛星的后備電能需求，也在模組外形、散熱等方面進行了優化，滿足衛星對于電池輕量化、極端環境下安全穩定的需求。這是深圳比克首次涉足航空領域，實現了儲能電池從陸地到太空應用的跨越，開辟了企業發展的新領域。...

我國新能源汽車發展雖然起步晚，但源于近年來全社會對生態環境的重視而逐步被政策所傾斜和鼓勵，由此走上快速發展新能源汽車的道路。記者認為，無論是源于市場自身動力推動還是政策扶持所致，都該客觀看待新能源汽車市場自身所存在的一切可能在未來形成規?；袉栴}的因素——電池的回收利用就在其中。...

一邊是對地產的大量拋售及對A股的減持，而另一邊是對新能源汽車業務的增資，李嘉誠確實看好新能源汽車市場。...

上一輪混動和電動公交核心零部件都已經超過三年質保期。質保期不同于使用期限，但是過保之后，質保責任需要明確，如果沒有很好檢測、維護，這些車輛面臨安全隱患。...

雙方還將在電池管理系統及整車設計等方面開展一系列合作，合力突破技術瓶頸，加速物流車的電動化轉型。 ...