在鋰離子電池板塊，公司持續(xù)專注備用、儲能及動力電源領(lǐng)域。公司同潤峰新能源的合作事項也在進(jìn)一步的論證研討過程中。公司“電動車輛用動力電池和長壽命儲能電池項目”預(yù)計2015年年底廠房建設(shè)基本完工、部分設(shè)備到位，2016年整體建設(shè)完工。...

與傳統(tǒng)汽車相比，由動力電池決定的續(xù)航能力，一直是新能源汽車廠家和消費(fèi)者最關(guān)注的核心。限于目前的技術(shù)水平，有限的續(xù)航能力、有限的充電設(shè)備，有限的電池壽命，都是制約新能源汽車發(fā)展的短板。...

先從需求端來看，新能源車在政策帶動下，截止2015年10月底，中國已經(jīng)累計生產(chǎn)新能源汽車超過了32萬輛，尤其是今年1到10月已經(jīng)累計生產(chǎn)超過20萬輛，同比增長3倍，今年中國新能源汽車產(chǎn)銷量將躍居世界第一，如此大的幅度增長，在明年是否能繼續(xù)保持？...

當(dāng)環(huán)境、能源的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)倒逼新能源、新材料在各行業(yè)中被廣泛應(yīng)用時，已經(jīng)在籌劃新材料合資工廠的華冠，對純電動汽車領(lǐng)域之外的社會新能源變革將會產(chǎn)生怎樣的影響呢？...

今年年底，昆明公交集團(tuán)將投入200輛純電動公交車和300輛油電混合公交車，500輛新能源公交車上路運(yùn)營后，每年可為公交企業(yè)節(jié)約燃料成本1317萬余元，減少二氧化碳排放6547噸。...

我們回顧過去汽車領(lǐng)域的投資，要找到未來的拐點(diǎn)，其實(shí)我們從今年已經(jīng)很快的、比較明確新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車這個大的方向。當(dāng)然獨(dú)特的品牌和品牌優(yōu)勢也是我們要研究的。...

科隆集團(tuán)已成為擁有全球領(lǐng)先的新能源電池材料和高性能二次電池、電源系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)基地；全球最大的制冷配套產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地；中國中部地區(qū)最大的大型輸送及石化裝備重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化制造基地三大產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。...

中國的新能源市場目前仍缺乏實(shí)力強(qiáng)勁的“選手”，至于榮威E950能否在競爭趨于激烈的新能源車市場中脫穎而出，還有待時間檢驗(yàn)。...

三星SDI副總裁李汪鍵預(yù)計，到2025年全球電動汽車市場將達(dá)到2340萬輛，以中國和歐洲為主持續(xù)增長，2020年中國電動汽車將達(dá)到政府提出的500萬輛的目標(biāo)。...

該生產(chǎn)基地的設(shè)立與開工建設(shè)，可以說是國軒高科突破地域限制，向華北地區(qū)市場進(jìn)軍的關(guān)鍵一步，并將成為國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的智能化電池生產(chǎn)線。同時也意味著，該生產(chǎn)基地建成后，將成為國軒高科配套北汽純電動乘用車的北方中心。...