目前，時代高科全自動隧道式真空干燥系統，得到了比亞迪、國軒高科、中航鋰電、天津力神等十數家動力電池企業的認可，并已陸續投入規模化生產。經數據測試顯示，全新的自動真空干燥方法可助力動力電池企業實現大規模化生產，產能提高500%-1000%。...

目前，滄州市有關部門回應稱，將積極解決問題，統籌安排財政資金，具體措施將盡快發布，保證落實補貼款的兌付。...

工信部正在修訂《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》（修訂版征求意見稿），預計最早第三季度將出臺。新征求意見稿中要求動力蓄電池檢測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統生產企業延伸檢查要求》，否則搭載該電池的新能源車輛將無法進入推廣目錄、無法獲得補貼。...

新規則或將改變競爭格局，此前占較大市場份額的三星、LG等海外動力電池巨頭將失去部分市場，具有競爭優勢的國產動力電池企業將從中受益。...

到2020年要生產一千輛左右的燃料電池汽車，并進行示范運行，到2025年，不僅是汽車，制氫，加氫要完善，燃料電池汽車實現區域的小規模運行。...

近年來，燃料電池技術實現了較大突破。制約燃料電池汽車技術實用化的3大難題：耐久性、低溫工作和低成本化，目前已解決前2個。從技術角度看，燃料電池已經具備產業化的能力。...

2016年2月全國鋰離子電池產量同比增長58.55%...

2016年2月全國鉛酸蓄電池產量同比增長11.07% ...

機構預計，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬至17萬噸。同時，隨著鋰電原材料價格的不斷上漲，鋰電回收已具備較強經濟性，有利于相關公司進行業務布局。...

工信部節能與綜合利用司在會上介紹了開展新能源汽車動力蓄電池回收利用相關管理政策研究的背景情況，分析了行業發展現狀及面臨問題，提出了未來政策研究方向。...