4款自主乘用車首發、7款新能源汽車、47款自主車型亮相……東風以實際行動再次彰顯雄厚的技術研發實力。 ...

東風乘用車在新能源汽車領域已處于落后狀態，這也是其近期加大尋找合作伙伴步伐的原因，但能否盡快推出適合市場的量產車型，將是一個不小的挑戰。...

鑒于東風日產旗下車型的產品定位以及市場需求，與全新樓蘭同平臺的天籟以及面向年輕一代消費者設計的藍鳥都有望與樓蘭共享這套2.5L機械增壓油電混合動力系統。...

東風公司董事長、黨委書記竺延風深入公司十堰基地基層單位研發一線、生產一線和班組園地調研。竺延風指出，要大力培養技能人才，進一步增強自主創新能力，做精做強各自的拳頭產品。...

根據此前數據顯示，去年東風裕隆在全國范圍內共建設有115家汽車生活館，而這一數量將在今年激升至150家。...

從合資到自主，四大汽車集團展開新一輪的競跑。不過，中國車市增速正在放緩，讓這些車企未來的發展增加諸多不確定性，而東風與一汽相互換帥，又增添了未來競爭格局的復雜性。 ...

借力于傳統與新能源齊頭并進的雙芯戰略,上汽為自主品牌設定了100萬輛的宏大規劃,其中新能源將分擔20萬輛。可以試想,如果在2020年,上汽乘用車能實現這一目標,那么其顯然不僅能擺脫目前的“燒錢”局面,也能為上汽集團從國內第一大汽車集團轉變為最強的汽車集團助力。...

近日，由東風汽車集團（以下簡稱東風）和沃爾沃集團（以下簡稱沃爾沃）組建的東風商用車有限公司正式成立，注冊資本為92億元人民幣，其中東風持有55%的股權，沃爾沃持有45%的股權。...

2014年前三季度，東風汽車共實現營業收入129.94億元，比去年同期下降10.36%，在營業收入繼續縮水的情況下，凈利潤表現卻十分搶眼，前三季度實現凈利潤收入1.86億元，同比增幅達660.18%。...

沒有任何一家車企會甘于人后。乘著新能源汽車政策的東風，各個車企都在搶占市場發展先機，占據更有利的競爭席位。...