和制造內燃機汽車相比制造電動汽車要簡單和容易的多，電動汽車不需要復雜的發動機及傳動機構，主要依靠電池、電機及能量管理體統工作。...

美國聯邦政府制定了到2020年實現美國電動汽車保有量達100萬輛的目標，設立了多個支持電動汽車技術研發的項目。同時，聯邦、州和地方政府在電動汽車的投資、研發和購置等環節提供稅收減免。...

許多快速發展的趨勢正在影響出行領域，這些趨勢包括汽車電氣化、共享移動性和自動駕駛，這三個屬于核心的移動性趨勢；還有一些輔助趨勢，如連通性和物聯網、公共交通、宜居性和可持續性、城市化和其他宏觀經濟趨勢、以及能源生成和儲存的分散化。...

在培育期、導入期之后，到了2020年時盡管電動汽車和燃油汽車全生命周期的成本應該是接近的，但那時已經即將進入到完全的市場化階段。目前這段時期，新能源汽車產品在公共領域的占比很大，政府有很大的操作能力，相關企業要好好珍惜到2020年之前的這段時間，努力把新能源汽車產業做好。...

關于電動汽車，法樂第仍然面臨許多挑戰。...

根據北京市新能源汽車發展促進中心統計，截至今年10月9日， 個人及單位新增上牌純電動小客車為1.63萬輛。這意味著，今年仍有4.73萬個新能源車指標持有人尚未購車，占今年北京新能源指標總量的72.8%，上牌的“冷”與指標申請的“熱”形成鮮明對比。...

根據北京市新能源汽車發展促進中心統計，截至今年10月9日， 個人及單位新增上牌純電動小客車為1.63萬輛。這意味著，今年仍有4.73萬個新能源車指標持有人尚未購車，占今年北京新能源指標總量的72.8%，上牌的“冷”與指標申請的“熱”形成鮮明對比。...

北汽新能源采用的充換電技術，借助特制的換電裝置，能夠實現電池的快速更換。以北汽EU220換電出租車為例，從駛入充換電站，到“滿格”駛出，整個過程大約3分鐘。而如果采用常規充電模式，這輛車充滿電至少需要5個小時，目前比較成熟的快充模式也需要至少2個小時。...

北汽新能源采用的充換電技術，借助特制的換電裝置，能夠實現電池的快速更換。以北汽EU220換電出租車為例，從駛入充換電站，到“滿格”駛出，整個過程大約3分鐘。而如果采用常規充電模式，這輛車充滿電至少需要5個小時，目前比較成熟的快充模式也需要至少2個小時。...

據統計，平頂山市新能源汽車充電站有郟縣昌運公共交通有限公司，變壓器容量800千伏安，月均用電量35920千瓦時，電動公交車30臺，充電站9個，占地面積1500平方米。...