中國正在考慮政府撥款1000億元用于建設充電設備，推動電動汽車發展。...

自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽車將免征車輛購置稅，覆蓋范圍為國產和進口新能源車。政策紅利的擴大，無疑更堅定了跨國車企發力新能源車的決心。...

盡管對物管的態度早有預料，但對在自家“挖坑”裝個充電樁都連連碰壁，不免讓人對嘗鮮電動車的想法，瞬間心灰意冷。...

戴姆勒公司中國負責人周二說，盡管中國的替代性汽車銷售情況令人失望，還面臨其他挑戰，但他對于公司將與中國合作伙伴比亞迪聯合生產的電動汽車前景持樂觀態度。...

盡管《通知》已經實施了半月有余，北京市的這一新模式也遇到了不少的困難和阻力。專家表示，最大的瓶頸是目前存在車位不足的現狀會制約各方的積極性。...

記者近日走訪發現，盡管政策出臺了，但是對于蘭州的一些車商來說，有些尷尬的是，前來咨詢的人很多，但是目前市場上基本“無車可賣”。...

知情人士透露，這項政策可能很快就要宣布，但是，這些新的充電設施是適用于特斯拉車型還是意在與特斯拉形成競爭，目前還不清楚。...

兩家公司都下了“重注”。我們知道，大多數電動汽車行駛里程都不到100英里，而200英里可以說是臨界點。不少買家內心深處都存在“里程憂慮癥”——開了一段路程之后電池耗盡，自己被困在車內。如果通用和特斯拉能夠“治愈”買家的“里程憂慮癥”，他們目前每月2到3千輛的產量能翻15到20倍，甚至會...

使用過程中的零排放，使全社會對電動汽車頗具好感，電動汽車銷量也因此在全球范圍內持續上升。而作為電動汽車最重要的部件——動力電池，雖然能夠在電動汽車使用過程中協助實現低污染，但當電池報廢后，其后續回收再利用問題，對電動汽車的環保卻構成了新的挑戰。...

根據中汽協統計數據，2014上半年國內新能源車的銷量已超過去年全年總額，達到2萬輛...