對(duì)國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)、中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析討論。...

前期建設(shè)的150根電動(dòng)汽車(chē)充電樁已經(jīng)基本遭廢棄，部分充電樁甚至從未使用過(guò)。對(duì)此，相關(guān)部門(mén)表示正在醞釀充電樁改進(jìn)推廣規(guī)劃。...

今年以來(lái)，圍繞新能源汽車(chē)推廣與應(yīng)用，國(guó)家連續(xù)出臺(tái)多個(gè)利好政策。然而，在杜芳慈看來(lái)，作為我國(guó)新能源汽車(chē)中的最重要部分——電動(dòng)汽車(chē)的前景仍然不容樂(lè)觀。用他的話(huà)說(shuō)，“電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)是生是死，在我看來(lái)還沒(méi)有定論。”...

汽車(chē)底盤(pán)的電動(dòng)化、混合動(dòng)力、燃料電池都已經(jīng)進(jìn)入純電化，后面就是燃料驅(qū)動(dòng)多元化和品牌一體化。...

上汽集團(tuán)已投入2.5億元，用于燃料電池和燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，未來(lái)三五年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)燃料電池汽車(chē)有望量產(chǎn)。...

未來(lái)希望低速車(chē)可以用鋰電池、先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、環(huán)境都是有好處的。現(xiàn)在如果不把低速車(chē)的技術(shù)門(mén)檻設(shè)立起來(lái)，一旦它推廣開(kāi)后麻煩會(huì)很大。...

為什么“眾泰”要發(fā)力微型純電動(dòng)車(chē)？“體驗(yàn)+銷(xiāo)售”的商業(yè)模式苦心造詣何在？微型市場(chǎng)能分得多少純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的“蛋糕”？...

從公布的名單看，多家中國(guó)廠(chǎng)商與合資廠(chǎng)商生產(chǎn)的車(chē)型入選，但此前傳聞?lì)H多的特斯拉沒(méi)有進(jìn)入名單。...

特斯拉的Model S是從零而起設(shè)計(jì)的第一款，而背后的功臣是Franz von Holzhausen，特斯拉的首席設(shè)計(jì)師。...

這套無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)的早期售價(jià)預(yù)計(jì)相當(dāng)昂貴，所以高通公司希望首先將該系統(tǒng)適配于高端電動(dòng)車(chē)和高端混合動(dòng)力車(chē)，如特斯拉ModelS和寶馬i8等。...