純電動車是終極目標，但插電式混合動力是目前最為現(xiàn)實的選擇，要順利達到平均油耗的要求，車企不妨在研發(fā)插電式混合動力車型上多下功夫。...

作為全球最受關(guān)注的電動車企業(yè)，同時也是最善于營銷和炒作的硅谷新秀，這兩年來，只要是與“特斯拉合作”扯上關(guān)系的，就都能在資本市場收獲頗豐。...

本田和豐田汽車明年也將在加州推可行駛300英里(約480千米)甚至更遠距離的、顛覆傳統(tǒng)設(shè)計的氫能源汽車，并且不會排放污染物。...

高工產(chǎn)業(yè)研究院院長助理、高級分析師羅煥塔上21日（周五）表示，三元（或摻雜錳酸鋰）材料的動力鋰電池路線將是純電動汽車未來5年的發(fā)展重心。...

該產(chǎn)品專家在21日首屆中國自駕游大會車展現(xiàn)場對大智慧通訊社（DZH_news）表示，特斯拉中國客戶現(xiàn)在訂車，將于今年年底拿到車。...

中資企業(yè)萬向集團斥資1.492億美元收購美國電動汽車制造商菲斯科（Fisker Automotive）的全部程序已經(jīng)完成。...

新能源汽車板塊無疑是今年的投資熱點。今年年初，在特斯拉概念的持續(xù)發(fā)酵下，A股新能源汽車板塊一度集體飆升，據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年以來，新能源汽車板塊逆勢上漲，漲幅達27.06%，遠遠跑贏上證指數(shù)[-0.61%]。...

無論是特斯拉還是蘋果的CarPlay，帶給傳統(tǒng)的汽車行業(yè)的沖擊都緣于互聯(lián)網(wǎng)的力量。汽車相對封閉的研發(fā)體系已逐漸跟不上時代。放眼于未來，車企是張開懷抱還是繼續(xù)保守？互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又該如何在這個新興市場中分羹。...

純電動汽車并不是充一次電，續(xù)航里程跑越遠越好。因為新能源汽車的價格有一半左右的錢是電池的價格。...

什么樣的汽車中控是智能的好用的？是Tesla的17寸全觸控式中控臺？可是，汽車終究不是手機或平板，行車過程中誰能有閑心一邊玩屏幕一邊安全駕駛呢？那么傳統(tǒng)的汽車中控臺該走向何方？這時蘋果的CarPlay出現(xiàn)了。...