改了三遍開頭之后，我決定先從目前能看到摸到的中控臺說起，畢竟CarPlay這個東西，就算您是土豪，最早也得今年年底才能摸到（官方說年底，但是新的奔馳C級已經能用CarPlay了，不知道年中第一批提車的車主們會不會提前感受到）。
開車時訂個披薩？聽起來不錯罷了
所以你覺得什么樣的中控是智能的好用的？雖然家家都在炒這個概念，基于安卓的中控系統也在研發中，而Tesla的17寸全觸控式中控臺把各廠商弄得昏頭昏腦的。可是，汽車終究不是手機或平板，行車過程中誰能有閑心一邊玩屏幕一邊安全駕駛呢？
而汽車本身的屬性也限制著中控臺的發展，其硬件是不可能像智能手機一樣發展的。汽車的迭代周期也比較長，硬件上的落后以及中控系統開發的難度，導致目前的中控系統除了把一些基本功能做的更好用之外，擴展性十分糟糕。
即使是汽車本身配備的導航系統，在汽車的觸控中控屏上使用也不盡人意，縮放一下卡半天的情況比比皆是，搜索的輸入方式也很糟糕，況且車載的語音交互技術尚未成氣候。
更糟糕的不止如此。
智能手機和平板設備的興起意味著汽車中控臺的另一種終結，因為在汽車中控臺上的觸控顯示屏肯定是不如智能手持設備好用的。為什么我不選擇地圖更新更快、軟件功能更豐富并且日益精進的手機導航呢？當汽車支持直接用USB接入手機的音樂數據，為什么我還需要一個CD機呢？如果我的乘客想要看電影打發旅途時間，為什么要盯著中控或者后座上的屏幕呢，平板不是更好？（關于Tesla的中控臺有其特殊性，這里不做比較，感興趣的朋友我們以后再談）那些花了大力氣研發的擴展性功能更是少有人問津，噱頭大于實用性，汽車廠商的軟件研發甚至比不上一個十幾兆的手機軟件，幾乎就是上個時代的產品。（開車時訂個披薩？聽起來不錯罷了）
讓開車訂披薩成為可能
那么傳統的汽車中控臺該走向何方？這時蘋果的CarPlay出現了。
CarPlay是蘋果研發的汽車中控系統嗎？不好意思，如果有媒體這樣形容您就不用看它的下文了。關于CarPlay的功能細節百度或者知乎一大推，這里不細說。我想說的是，CarPlay更像是蘋果向汽車廠商提出的一種新的中控拓展形式，這跟微軟給汽車廠商的Windows Embedded完全不同。
Windows Embedded是嵌入式操作系統，根據具體的汽車再定制，跟黑莓的QNX車載操作系統一個性質（QNX采用的是微內核，并且近日也傳出蘋果CarPlay使用到了黑莓的QNX）。而CarPlay實際是屬于iOS的，汽車的中控臺相當于一個“投影儀”（好吧這是個比喻，實際需要汽車廠商根據汽車本身的中控系統對CarPlay提供接入協議支持），CarPlay通過iPhone的Lighting接口與汽車的中控系統連接（沃爾沃證實以后會提供藍牙或wifi的連接支持），屬于并行的關系，而不是替代原先的中控系統。
接入CarPlay之后我們仍然可以用原先的中控系統操控汽車的相關功能，調節空調、駕駛模式之類，如果你愿意，用原先的汽車中控自帶的媒體播放器也可以。
所以令我興奮的是這種新的拓展方式，而不是CarPlay的具體功能或交互界面，畢竟后兩者都是屬于可以再改進的。
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