如果新能源汽車能夠如愿成為今年“兩會”焦點，對于新能源汽車的發展人氣來講，是一大利好消息，畢竟在此之前的新能源汽車一直都面臨著“雷聲大、雨點小”的發展尷尬，各項政策相繼出臺、各地試點城市信誓旦旦，但消費者的購買熱情并沒有隨之高漲，起碼沒有預想的那么火爆。...

中國的新能源汽車產銷量與預期目標仍有較大差距，二三四線城市中新能源車推廣阻力很大。...

不過,同樣值得關注的是,在新能源汽車業正在成為一種“新常態”的過程中,伴隨市場化推進,新能源汽車補貼逐步淡化和退出同樣成為大勢所趨。...

新的一年，新能源汽車領域產銷量、政策、趨勢等將走向何方？無疑備受矚目。上證報記者多方打探發現，業內一直認為，如果說2014 年是新能源汽車行業拐點的發展元年，那么2015 年或將會是續寫傳奇的爆發之年。...

新能源汽車產業在未來5年將迎來巨大增長空間。在此背景下，新能源汽車板塊在春節前煥發活力，領漲各概念板塊。...

而荒唐的是，部分磚家居然拋出“插電式混合動力汽車就是來騙補貼”的言論，并頑固的高舉純電動汽車“彎道超車”的旗幟。...

日產仍然是電動車銷量最高的企業，美系的特斯拉、福特和通用汽車，中國車企中的比亞迪和康迪電動車躋身前10。...

根據大陸媒報導，工信部資料顯示，大陸2014年新能源汽車銷量為7萬4763輛，加上近6萬輛的新能源汽車保有量，距500萬輛尚有很大空間，業內人士表示，意味大陸新能源汽車產業在未來5年將迎來巨大的成長空間。...

從本屆北美車展各大廠家們推出的新能源車型中可以清晰地看出，插電混動、電動以及氫燃料電池將成為未來的三大主流技術派系，而這三大派系也將成為“后內燃機時代”新能源汽車市場競爭的主要參與者。...

工信部公布的最新數據顯示，2015年1月，我國新能源車生產6599輛，同比增長5倍。而剛剛過去的2014年累計生產新能源車8.39萬輛，同比增長近4倍。有專家預期：2015年全國新能源車將迎來熱潮，產銷量有望達15萬到20萬輛。...