截至2015年年底，鄭州公交擁有新能源車輛4017輛，占公交車輛總數的64.57%，新能源公交車輛比例全國領先。下一步，隨著無線充電技術在公交上的推廣應用，為全市人民提供方便、舒適、快捷出行服務的同時，也將為進一步凈化空氣做出貢獻。...

機構預測，在政策支持的背景下，我國充電樁行業正面臨巨大藍海。到2020年全國充電樁的需求將急劇上增近500萬個，市場空間巨大，板塊后市或仍存在炒作機會。不過近期應警惕高位出貨風險。...

補貼的不足使得新能源乘用車的發展陷入到了過度依賴限購城市的擠壓需求上，據了解目前新能源乘用車在北京、上海兩地銷售較好，幾乎占據新能源乘用車市場的半壁江山，而在二三線城市，新能源乘用車的銷量遠沒有這些限購的一線城市高。...

然而，充電設施建設作為新能源汽車最重要的配套設備，其發展一直是短板，2015年我國樁車比僅為1：10。因此，大力推進充電設施建設將成為加快新能源汽車發展的主要任務之一，國家也在不斷加強對充電樁政策上的扶持。國家規劃2016年各類充電設施總投資300億元，同比增速超過500%，按照國家“樁站先行，適度超前”的規劃，預計2017年投資額約480億元，同比增速50%。...

根據配股方案，動力源擬按照每10股配售不超過3股的比例向全體股東配售，預計配售股份數量不超過13138.28萬股，擬募集資金不超過8億元，將用于安徽生產基地技改及擴建項目、研發中心升級建設項目、償還銀行貸款及補充流動資金。...

因缺乏合理規劃和清晰商業模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業生死的重要資金回轉點時，一場洗牌已經在所難免。...

因缺乏合理規劃和清晰商業模式的引導，大量無效投資和低利用率的充電樁正在成為無人買單的“昂貴學費”。而當補貼成為決定充電樁企業生死的重要資金回轉點時，一場洗牌已經在所難免。...

據了解，易事特剛剛將電源安進長沙的磁浮快線，這是國內第一條自主設計、自主制造、自主施工、自主管理的“四自”中低速磁懸浮。...

其中最亮眼的主題投資便是新能源汽車產業鏈，在周初短暫回調后，新能源汽車、充電樁、鋰電池指數在周三集體爆發，成為當日的領漲龍頭，當日漲幅均超過6%，分別為6.38%、6.66%和7.69%。即便昨日指數震蕩回落，這三個題材概念也并沒有出現熄火的現象，昨日分別上漲2.76%、2.91%和1.84%。值得注意的是，鋰電池和新能源汽車指數已經刷新歷史新高，充電樁指數逼近歷史新高。...

打造一站式綠色綜合能源系統集成服務提供商。募投項目達產后，公司將形成高效光伏電池、組件，儲能電池，以及充電樁等全方位綠色能源產品的供給，打造成為集“設計+產品+金融+服務”為一體的一站式綠色綜合能源系統集成服務提供商。...