公司動力鋰電與下游大客戶南京金龍、華泰汽車、歐鵬巴赫均為戰略合作，為公司動力鋰電池的銷售和業績的穩定增長提供了保障。...

種種政策力挺下，除汽車企業不斷加碼新能源汽車領域的投資外，非汽車行業資本也正不斷地加速進入。...

自主品牌車型一直以性價比征戰國內車市，因此未來推出的油電混合動力車型較豐田車型仍然具備競爭力。...

根據全國乘用車市場信息聯席會剛發布的統計數據，2016年1月，新能源乘用車銷量達13748輛，同比增長1.8倍;但與2015年12月3.7萬輛的銷量相比，則環比下降63%，銷量減少超過2萬輛。...

從批露的業績情況來看，去年由于政策刺激及自主品牌回歸拉動，整車企業業績普遍“飄紅”；同時，伴隨經銷商集團轉型開始“觸底反彈”，2015年，經銷商集團業績普遍低開高走，下半年呈現增長趨勢。...

2015年實現營業收入13.5億，比上年同期增長12%，實現歸屬母公司的凈利潤1.51億，比上年同期增長82.34%。鋰原電池業務實現營業收入6.94億，比上年同期增長20%。...

組建動力電池創新平臺、加快充電設施建設、擴大城市公交等領域新能源汽車應用比例等一系列政策措施，旨在進一步支持新能源汽車產業發展，推動產業邁向中高端。...

相信在2016年伴隨著儲能技術的提升、鋰電材料價格的規范，動力鋰電池將會迎來新的產業高峰！...

當中國進入電力過剩時代，火電與新能源的競爭和矛盾更加激烈，他們面臨著同樣的問題——“市場在哪里？”而“棄風棄光”難題，更是一場交織著中央和地方，環保與市場，企業和企業間的多重利益博弈。...

但就在這種一片繁榮的景象下，新舊矛盾凸顯，高速路上狂奔的新能源汽車行業如何順利逾越“三座大山”。...