石墨烯產業化正處于關鍵期，設立該獎項就是為了鼓勵行業企業在應用領域勇于探索、率先突破。...

鋁空氣電池雖然“看上去很美”，但產業鏈比起鋰電池來說還太不成熟，國內能達到量產的企業幾乎沒有。對國內資本市場而言，鋁空氣電池多是一個“概念”，在市場上真正要推廣至少還需5到10年時間。...

石墨烯作為一種新型高性能材料，在新一代信息技術、新材料、新能源、生物和節能環保產業以及未來產業均擁有廣闊的應用前景，與其中鋰離子電池、超級電容、導熱、觸摸屏、復合材料、光伏行業等細分領域的突破發展聯系緊密。...

石墨烯產業發展目前仍主要停留在研發階段，政策導向對當地石墨烯產業發展具有重大的、甚至是決定性的影響，也引導著政府和產業資金的流向。...

聯盟由德陽烯碳科技有限公司、四川大學、西南交通大學、電子科技大學、中科院成都分院、成都創威新材料有限公司等30家企業、大學、科研院所等單位組成。...

截至目前，青島國家石墨烯產業示范基地共引進相關研發及產業化項目團隊30多個，申報知識產權項目40多個，專利26個，涵蓋了石墨烯在生產線裝備、鋰電池、防腐材料、環保、石墨烯復合材料等領域，初步形成了產業集群。...

今年以來，多晶硅供應持續過剩，造成價格低迷。日前臺灣福聚太陽能雖宣布破產，但由于全球多晶硅仍然供過于求，因此這對臺灣乃至于全球多晶硅供應鏈而言并無任何影響。下游wafer廠目前也比過去更容易取得相對低價的多晶硅現貨。...

濟寧利特納米技術有限責任公司首條石墨烯生產線今天正式投產,這種厚度只有十億分之一米的新材料,在不久的將來或把這些看似天方夜譚的設想變為現實。...

產業鏈上游企業的魚目混珠不但容易引發資本市場的虛假繁榮，還將削弱應用企業對于國產石墨烯質量的信任。這方面亟需政府與行業協會加強發揮行業標準規范和正向引導。...

到2020年，中國一汽將完成關鍵總成資源布局，完成6個新能源整車平臺、16款車型全系列產業化準備，成為用戶滿意的中國新能源汽車領跑者。...