擬向深圳上市公司合力泰出售柔性線路板、液晶顯示屏及模組、攝像頭產品業務，總代價最多23億元人民幣，其中75%將以合力泰的新股支付，相當于后者經擴大后股本約12.29%。...

2004年，比亞迪已經是全球鎳鉻電池第一，鋰離子電池第二，鎳氫電池第三的電池大王，而今天，全球每5臺手機等移動設備中，就有2臺使用比亞迪的電池。當初的最大競爭對手三洋，在2008年宣布破產，后被松下收購。...

比亞迪將傳統汽車和新能源汽車比喻為米飯和餃子，天天在家吃米飯，偶爾也下館子吃頓餃子。而現在的狀況是長輩們鼓勵大家吃餃子，于是比亞迪趕緊將自家做的餃子擺上了貨架，想讓吃餃子成為常態。...

這是比亞迪自計劃進軍汽車金融領域以來，輾轉5年后終于獲批。也是繼新能源汽車生產工廠之后，比亞迪在西安市場的又一重點布局。...

幾年時間過去，特斯拉和比亞迪的發展卻有了巨大差別，一個受到資本和市場的熱烈歡迎，掌舵人馬斯克被譽為硅谷英雄。而比亞迪則在殘酷的市場中苦苦掙扎，不但高科技的光環暗淡許多，旗下產品甚至成為低劣產品的代名詞。...

唐之后，比亞迪還計劃在未來兩年內相繼推出余下雙模車系列宋、元、明車型。比亞迪的終極目標是要造六擎四驅雙模電動車。...

“唐”作為比亞迪“542”戰略的第一款車，搭載比亞迪全新三擎動力系統。2.0TI發動機和前后兩個電機共同發力，動力表現卓越，同時官方稱其百公里油耗僅2升，該車上市后將提供五款車型配置。...

比亞迪“秦戰列國”讓秦著實火了一陣子，繼秦之后，搭載三擎雙模、極速電四驅技術的比亞迪唐宣布將于2014年內上市。...