從長城的輝煌到比亞迪的快速發(fā)展，同為中國民營車廠走的卻是完全不同的道路。長城的營銷至上與比亞迪的技術(shù)為王，在短期內(nèi)長城可以拿出相當漂亮的業(yè)績報告。...

盧紅斌說,這些新方法的建立以及與低成本、高質(zhì)量石墨烯制備技術(shù)的結(jié)合,將促進石墨烯新材料的商業(yè)應用,為實現(xiàn)石墨資源的高效利用奠定基礎(chǔ)。...

3日新能源汽車概念股盤后統(tǒng)計 比亞迪跌1.68%...

像當年帶著創(chuàng)維闖入電視行業(yè)第一陣營一樣，帶著南京金龍成為新能源客車的一線品牌。...

27日上午，在河北省省長張慶偉的見證下，楊崇勇常務(wù)副省長與比亞迪董事長王傳福共同簽署合作協(xié)議，張慶偉表示，河北省將大規(guī)模推廣應用比亞迪純電動汽車，將河北打造成新能源汽車強省。...

對于專注于電動車的消費者來說，特斯拉，騰勢這樣的專注者，必定會更受青睞，目前這類廠商還被視為市場的邊際，但隨著技術(shù)的進步，純電動車作為一個獨立的汽車品類，會不斷刷新消費者的認知，也會創(chuàng)造新的局勢。...

一直以來，特斯拉被定義為“富人的玩具”，價格和品牌均過于曲高和寡，這并不符合特斯拉掌門人馬斯克的期待。對于中國市場期望極高的他直言：特斯拉希望做電動車市場的攪局者，成為汽車行業(yè)的新生勢力。然而現(xiàn)實是，目前特斯拉的銷量、品牌、服務(wù)水平以及市場影響力，均和主流汽車品牌存在...

9月，比亞迪乘用車銷量為3.62萬輛，這一數(shù)字比去年同期下滑23%。業(yè)內(nèi)人士認為，按照目前的走勢，預計短期內(nèi)比亞迪銷量很難回暖。...

與今年上半年情況類似，比亞迪凈利減少，主要是受傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)下滑影響，雖然新能源車板塊快速增長，但在整體業(yè)務(wù)中所占比份額依然不大，難以抵消傳統(tǒng)汽車因銷量下滑而丟失的利潤。...

目前來看，中國動力電池的法規(guī)是全球最嚴的。...