新聞回放：
股價超過100美元，一季度盈利1100萬美元，一季度銷售4900輛，單車售價超過10萬美元……出身于硅谷的特斯拉近期在全球范圍內掀起了一股超級旋風，受到全球消費者和資本市場的熱捧。甚至有投資機構預測，特斯拉的股價將達到200美元，成為汽車行業的“蘋果”。
現在，這股“特斯拉旋風”即將刮過太平洋，吹向中國市場。日前，該公司負責人對外表示，特斯拉即將開啟中國征程，旗下的首家銷售店將落戶北京，選址建店工作正在進行中。與此同時，特斯拉也在中國成立了正式的銷售公司。據悉，特斯拉今年將新開25家專賣店，比2012年的13家提升一倍。值得注意的是，這家從車型的設計開發、生產制造到最終零售全部都由自己包辦的公司，在市場銷售方面也復制了蘋果垂直銷售的模式，在全球范圍修建自己的零售體驗店。（中國電池網-中國電池雜志，6月6日）
編輯酷評：
關于特斯拉命運的問題，媒體每天都在探討。筆者得到的最新信息判斷是：特斯拉是破產還是被收購？我不知道這個結論是如何得出的，因為當一件事物出現時，并且這件事物有點反傳統反常規，那么對其命運悲哀的判斷就會很有市場。
實際上企業每天面臨的只有兩件事情：要么生存要么毀滅。這不是王子復仇記里面詩一般的唱誦，而是企業不能忘卻的事實。那么從這一點上講，特斯拉被破產或者收購都在情理之中。
但是，就目前來看，特斯拉不存在這樣的判斷。因為：首先特斯拉開始盈利，不僅僅是股價升到了100美元的高位，而且市場銷售不斷看好；其次是在現階段技術狀態下，特斯拉純電動車做得不錯，它的核心技術在電池控制系統，能夠讓將近7000個電池發出同一個聲音；第三，它的續航能力現在是純電動車中最高的，一次充電能夠超過400公里，并且電池使用年限達到了5年以上；第四它的服務也是一流的，這從特斯拉要在全美建設充電站就能得到答案。
沒有最好，只有更好。筆者相信，在現實的當下，還沒有特斯拉被破產收購的語境，這也是一些人的囈語罷了。特斯拉的命運完全掌握在自己手里，也掌握在消費者手里。
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