據(jù)比亞迪（002594）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年前四月，比亞迪海洋網(wǎng)銷量突破44萬輛，達(dá)440,653輛，在售車型已達(dá)7款，分別是海鷗、海豚、海豹（海豹EV、海豹DM-i）、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07、宋PLUS（宋PLUS EV、宋PLUS DM-i）、e2榮耀版。
5月10日，比亞迪再甩出“王炸”，新平臺(tái)新車型齊發(fā)：全新一代e平臺(tái)3.0 Evo發(fā)布，海洋網(wǎng)也再添重磅車型，e平臺(tái)3.0 Evo首搭車型海獅07EV全球同步首發(fā)。
集成比亞迪電動(dòng)化核心技術(shù) e平臺(tái) 3.0再進(jìn)化
成立30年來，比亞迪持續(xù)推進(jìn)核心技術(shù)的迭代與創(chuàng)新。其中，比亞迪e平臺(tái)，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)電動(dòng)汽車開放共享的研發(fā)、制造平臺(tái)，也是這家新能源汽車頭部企業(yè)技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新的集合。
公開資料顯示，2010年，比亞迪首推e平臺(tái)1.0，將三電等關(guān)鍵部件的平臺(tái)化，隨后持續(xù)進(jìn)化迭代，分別于2018年、2022年推出了e平臺(tái)2.0和3.0。
時(shí)隔兩年，e平臺(tái)3.0再次迎來重大升級(jí)進(jìn)化。比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波在發(fā)布會(huì)上表示，e平臺(tái)3.0 Evo這一全新平臺(tái)集成了比亞迪電動(dòng)化核心技術(shù)，搭載了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運(yùn)動(dòng)控制五大最新技術(shù)集群。
眾所周知，電池成組技術(shù)是e平臺(tái)的核心技術(shù)之一。比亞迪電池成組技術(shù)也已經(jīng)過多次迭代，從2010年的傳統(tǒng)模組電池包到2020年的CTP電池包，到2022年的CTB電池包，再到e平臺(tái)3.0 Evo全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)，持續(xù)通過集成創(chuàng)新引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。
以CTB整車安全架構(gòu)為例，該架構(gòu)將前艙安全緩沖空間增加100mm，從而實(shí)現(xiàn)正面碰撞安全性提升60%，其內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)將1500Mpa級(jí)超高強(qiáng)度閉口截面輥壓橫梁、刀片電池集成，單根梁可承受8頭成年大象的重量。
12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)加持 海獅07EV“卷出”新高度
技術(shù)創(chuàng)新造就電動(dòng)爆款。據(jù)廉玉波介紹，比亞迪e平臺(tái)車型累計(jì)銷量已達(dá)390萬輛，累計(jì)純電行駛里程超1889億公里，出口80+國(guó)家和地區(qū)。
隨著e平臺(tái)升級(jí)至3.0 Evo，搭載車型也再次上新。5月10日，e平臺(tái)3.0 Evo首搭海獅07EV正式上市，并推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為18.98萬元-23.98萬元。
比亞迪認(rèn)為，電動(dòng)化和智能化是決勝新一輪淘汰賽的核心靶點(diǎn)。海獅07EV定位“中型都市智電SUV”，是海洋網(wǎng)首款中型純電SUV及全新海獅IP首款車型，搭載12項(xiàng)全球首創(chuàng)硬核技術(shù)，擁有超100項(xiàng)全系標(biāo)配。
其中，23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級(jí)iTAC等e平臺(tái)3.0 Evo突破性技術(shù)全部搭載于海獅07EV身上，令其具備了更安全、更高效、更智能的卓越表現(xiàn)，擁有了“全能王”的超凡實(shí)力。
在智能化方面，海獅07EV全面搭載了先進(jìn)的智能科技，不僅擁有智能座艙高階版-DiLink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，從多元的人車交互形式到豐富的智駕功能，構(gòu)建起“以人為中心”的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。
在快充方面，海獅07EV搭載了比亞迪全球首創(chuàng)智能升流快充、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)，海獅07EV 550在2015版充電國(guó)標(biāo)公共直流充電樁上的最高充電功率可達(dá)180kW，而610長(zhǎng)續(xù)航版、610智航版、550四驅(qū)智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達(dá)240kW。海獅07EV 10-80% SOC的充電時(shí)間快至25分鐘，末端充電時(shí)間從30分鐘縮短至18分鐘。在極低溫環(huán)境中，海獅07EV的充電時(shí)間可大幅縮短40%。
在三電系統(tǒng)方面，電池網(wǎng)從發(fā)布會(huì)上了解到，海獅07EV可以說是搭載了比亞迪最強(qiáng)的三電系統(tǒng)：以全新一代CTB整車安全架構(gòu)為基石，搭載全球首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，相比于行業(yè)，區(qū)域車身強(qiáng)度提升60%，加之超級(jí)安全的刀片電池，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，安全性能大幅提升。
海獅07EV還搭載了比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，采用23,000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)，其極速可達(dá)225km/h以上，日常出行兼具更優(yōu)秀的加速體驗(yàn)和更好的續(xù)航表現(xiàn)。
同時(shí)，海獅07EV全系標(biāo)配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，以及全球首創(chuàng)電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)乘員艙、電池系統(tǒng)、電動(dòng)力總成高效的溫度控制和能量管理，進(jìn)一步提升整車的系統(tǒng)效率，整車的低溫續(xù)航里程可提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km，讓用戶充分感受純電出行的高效便利。
結(jié)語：基于垂直整合、全棧自研的優(yōu)勢(shì)以及電動(dòng)化領(lǐng)域的積累，比亞迪已成為全球新能源汽車銷冠，其中海洋網(wǎng)的累計(jì)銷量已達(dá)258萬輛。在新平臺(tái)新車型的加持下，顏值進(jìn)階更時(shí)尚的海洋系列車型，將持續(xù)成為新能源汽車爆款。
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