中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀考察源滙通
電池百人會-電池網4月27日訊（常青 宋蜀偉 江西贛州報道）近年來，電池新能源賽道持續火熱，碳酸鋰作為新能源電池的重要原材料，一直備受關注。
4月26日上午，中國電池新能源產業鏈調研團一行到訪贛州源滙通鋰業股份有限公司（簡稱：源滙通），并與大余縣委常委、副縣長陳亮、縣人大常委會副主任李星發等縣領導、源滙通董事長范丹，縣商務局、縣工信局、縣工業園管委會等部門負責人交流座談。
資料顯示，源滙通是一家鋰鹽類生產企業，集資源研發、生產、銷售為一體。公司前身為汕頭市源匯通公司，自2002年起一直從事代理澳洲鋰輝石業務，為玻璃、陶瓷廠商提供原材料及產出碳酸鋰等。經過多年努力，公司現已擁有完整的碳酸鋰生產線。
范丹表示，2022年，源滙通營收1.6億元人民幣，出貨約400噸電池級碳酸鋰以及其他鋰鹽產品。2023年一季度，公司實現營收3000萬元人民幣，目前已出貨1000噸電池級碳酸鋰。
范丹講道，多年來，源滙通在尋求鋰礦資源同時，根據市場需求，研發了針對多種鋰礦的提鋰技術，提鋰回收率在國內處于較高水平。公司還是有色金屬行業標準起草單位，時刻走在鋰行業前沿。
據了解，源滙通主要以自有的（包括非洲的礦產資源）6.0鋰精礦和10.0磷鋁鋰石為原料，產品質量均達電池級要求。公司的上游資源主要來源于國外礦山，已簽定排它性各60個月的包銷協議。
“目前，國內有多家鋰鹽廠都有來源滙通學習交流提鋰技術。”范丹介紹，以現行價論值，公司工業提鋰成本可低至1.9萬元/噸。
針對鋰價近期大幅下跌問題，范丹分析稱，鋰價下降既有市場供需關系的原因，也有前期漲幅過大帶來的影響。隨著鋰價的下行，部分高成本產能將被淘汰出清，炒作等投機行為也正在退散，帶來新一輪行業洗牌。
中信證券近日發布研報分析稱，隨著一季度鋰電產業鏈公司去庫存行為的加速，庫存水平有望在二季度探底，疊加下游新能源汽車消費需求的恢復，電池及材料端的排產有望在二季度、三季度逐漸得到修復。
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教此前表示，無論鋰價走勢如何，鋰鈷鎳礦等礦產資源戰略地位不減：擁有自主可控的資源，在上游資源漲價時，可獲得更高的投資回報；在降價或者價格戰階段，也能夠盡可能降低原材料成本。礦企、材料企業、電池企業、車企……電池新能源全產業鏈“搶礦潮” 不會褪去，只是大家關注焦點的變化。
目前，源滙通已建設年產5000噸碳酸鋰生產線，后續規劃再加5000噸氫氧化鋰生產線，合計1萬噸/年的生產量。
展望2023年，源滙通目標出貨量達5000噸電池級碳酸鋰。
以下為贛州源滙通鋰股份有限公司部分車間圖片：
【中國電池新能源產業鏈調研行】
自2014年開始，中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網已連續10年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動。
10年來，通過對國內外電池相關化工、電池材料、智能裝備行業、電芯制造、新能源車、儲能等產業鏈企業的系統調研，調研團深入了解企業產業布局與未來發展方向，就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業品牌形象的推廣，促進企業與企業之間的合作，形成相關調研報告與數據分析等；洞察行業真相，反饋行業聲音，報道典型案例，傳播正能量，與全產業鏈企業共同努力，助力中國繼續保持電池新能源強勁發展勢頭，創領綠色能源新時代。
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