2018年,國軒高科營收61.46億元,同比增長27.04%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.52億元,同比增長1.65%。公司在國內動力電池裝機量約3.1GWh,同比增約50%,在國內總裝機量中占比約5.4%,僅次于寧德時代、比亞迪位居第三。

中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀調研國軒高科

中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀調研國軒高科

電池百人會-電池網3月21日訊(張倩 巒水 安徽合肥報道)2019年開始,新能源汽車補貼大幅退坡的消息早已傳得沸沸揚揚,關于新補貼標準的各種小道也莫衷一是,但到目前為止,最終補貼政策仍遲遲未公布。對此國軒高科高級副總裁/工程研究總院常務副院長徐興無呼吁,補貼政策應盡快出來,讓消費者、新能源整車廠和電池產業鏈都吃“定心丸”。無論汽車市場風云如何變幻,電動化趨勢已定,“汽車下鄉”補貼政策出爐、新能源車購置優惠政策執行等都是在促進新能源產業健康發展。

中國電池新能源產業鏈調研團一行與國軒高科相關領導交流、座談

中國電池新能源產業鏈調研團一行與國軒高科相關領導交流、座談

中國電池新能源產業鏈調研團一行與國軒高科相關領導交流、座談

3月19日,“后補貼時代:高質量發展新能源高起點構建大市場——’2019中國電池新能源產業鏈調研行”(蘇浙皖)調研活動在安徽合肥拉開序幕。3月20日上午,調研團來到合肥國軒高科動力能源有限公司(簡稱:“合肥國軒”),與國軒高科高級副總裁/工程研究總院常務副院長徐興無、國軒高科工程研究總院副院長/電池研究院院長張宏立、國軒高科黨委副書記張森、國軒高科證券事務部證券代表徐國宏等相關領導就新能源補貼政策、電池安全等問題進行了交流、座談,并參觀公司工廠及驗證工程院。

合肥國軒為國軒高科(股票代碼:002074)的全資子公司,成立于2006年5月,座落于合肥市新站高新區,擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山等多個生產基地。合肥國軒是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一,專業從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營,擁有核心技術知識產權。公司主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組,產品廣泛應用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域,并與國內多家主要新能源整車企業如江淮、北汽、奇瑞、安凱客車、眾泰等建立了長期戰略合作關系。

2018年,國軒高科業績及裝機量都實現了增長,全年實現營收61.46億元,同比增長27.04%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.52億元,同比增長1.65%。公司在國內動力電池裝機量約3.1GWh,同比增約50%,在國內總裝機量中占比約5.4%,僅次于寧德時代、比亞迪位居第三。

中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀調研國軒高科

作為磷酸鐵鋰電池的代表企業,國軒高科在技術上極具優勢。目前,國軒高科研發的磷酸鐵鋰電池,能量密度已突破190Wh/kg,續航里程滿足400Km以上,成為行業標桿,相應產線目前已經投產裝車。同時在高鎳三元電池領域,國軒高科持續積極開發三元鋰電池,承接國家科技部300Wh/kg高能量密度重大科技專項進展順利,已開發出三元NCM811+硅碳負極軟包電芯,能量密度到達302Wh/kg,循環次數超過1500周,通過了科技部中期檢查。目前已開始建設相關產品中試線,進行設備調試將于后期發力。 

中國電池新能源產業鏈調研團一行參觀調研國軒高科

“安全大于天,為保障電池安全生產,公司在科研方面下足了大力氣。”徐興無介紹說,公司擁有1500余名研發人員,碩博比70%,包括多名外籍人士,海歸人才。公司規劃未來3-5年,將新增300名以上具備國際視野的人才。

截至目前,國軒高科累計申請專利2685項,其中包含國外專利104項,發明專利占所有專利的50%;授權專利1382項,其中發明專利312項,包含國外授權發明專利32項。專利成果覆蓋正極材料的制備、電池的制備技術、電池的原輔材料設計、電池的成組技術、電池的篩選技術、電池的PACK技術、電池管理系統等電池制備到應用的全過程。公司還計劃到2020年,在全球建立10個達到國際一流水平的研發平臺,涵蓋電池材料、電機電控、電池管理體系等前沿技術。

對于最近被市場炒得火熱的燃料電池、固態電池等新一代電池技術,徐興無認為,燃料電池、固態電池等概念很好,但離產業化還需要一段漫長的路程,動力電池現有技術體系在十年內難以顛覆。

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池“達沃斯”組委會秘書長于清教

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池“達沃斯”組委會秘書長于清教在座談過程中詳細介紹了電池網近十年來精耕細作的“五大平臺”(咨詢、媒體、資源、電商、資本)、電池“達沃斯”全球論壇、中國電池產業鏈發展現狀等情況,同時希望加深聯盟與企業之間密切合作,實現互利共贏。

中國電池新能源產業鏈調研行

【中國電池新能源產業鏈調研行】

自2014年開始,中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會、ABEC、電池網、我愛電車網已連續5年堅持開展“中國電池新能源產業鏈調研行”活動,深入了解新能源企業產業布局與未來發展方向,就企業現狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議,推動業內品牌形象的推廣,加強企業與企業之間的產品合作,還原行業真相,反饋行業聲音,報道典型案例,傳播正能量。

2019年,我們再出發,站在全球最大新能源車及動力電池產銷大國的高起點,在補貼退坡及改革開放的大勢下,撥開市場炒作迷霧,洞察新能源電池行業新格局的構建,探尋高質量發展新能源之路。

2月28日,以“后補貼時代:高質量發展新能源、高起點構建大市場”為主題,’2019中國電池新能源產業鏈調研行活動在湖南長沙拉開序幕,今年調研團計劃走訪、調研、考察湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、廣東、青海、山東、天津、河北等省市,調研范圍將覆蓋礦產、材料、電池、充電站、新能源汽車、儲能等全產業鏈,調研活動得到了青島藍科途膜材料有限公司、湖南省寧鄉高新區管委會、博睿斯重工股份有限公司的大力支持。

[責任編輯:陳語]

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