前幾天，北京通州一小區發生火災，造成5人死亡。火災原因初步判斷為租戶將電動自行車鋰電池帶回家中充電，電池發生爆炸起火。
北京：一小區因電動自行車電池在室內充電引發火災 致5人死亡
據了解，起火建筑共5層，高18米。其中4層、5層為復式結構。3層起火后迅速蔓延至4層陽臺，并躥至客廳及5層臥室，被燒的居民家中幾乎成為廢墟。連接4層、5層唯一能逃生的木質樓梯在事故中被完全燒毀。目前，電動自行車火災肇事方已被警方依法采取刑事強制措施。
北京市住建委也發布緊急通知，要求各物業公司立即組織開展物業管理區域內公共區域電動自行車違規充電檢查。
北京：禁令之后 電動車為何還要上樓充電
為了排除電動自行車的安全隱患，之前已經有明確規定禁止電動自行車上樓，并且禁止將電動自行車電池帶回家充電。但是在北京，僅8月27日至9月3日，短短一周時間，北京12345熱線收到電動車上樓問題投訴多達110件。
記者來到昌平區天通西苑的一個小區，發現居民樓樓門口和小區里的電動自行車都是隨意停放。而在附近的太平家園小區，記者看到居民樓里貼著禁止電動自行車上樓的宣傳提示，但停車棚里并沒有充電樁。原來小區的電動自行車充電樁還沒有建好，現在充電不上樓的辦法就是從家里拉線充電。
而在天通西苑二區，記者發現小區里有電動自行車充電車棚，有居民的電動車在充電樁充電，但是車棚里比較擁擠，不充電的電動車和自行車也停在車棚里，很多車輛擋在充電樁前面，想要挪開也不容易。
居民說，還是因為車棚太少，大家都把充電車棚當成了停車的車棚。現有的充電樁有的已經損壞也沒有及時檢修。此外，有些居民依然想把電動車開回家充電的原因，還是因為價格問題。
北京市昌平區天通西苑二區居民：一元一小時，一次要充七八個小時，比家里充電貴多了。
業內人士說，普通電動車充滿電需6-8小時，耗電約為1度。而民用電費標準是一度電約0.5元，而居民在充電樁充滿電六小時就要收取六元，每次都要多好幾倍的價錢，日積月累更是讓居民對公用充電樁敬而遠之。
北京：換電站換電池 電動車用戶省時更省心
小區居民的電動車充電問題正在解決，不同小區正在尋找適合自己的辦法。除了小區居民，快遞小哥每天也都離不開電動車，但電動車充電需要幾個小時，這該怎么辦？
快遞員：我們有換電池的柜子，直接換電池很快，包月300元。
在天通北苑小區底商附近，記者看到一個電動車的充電站，這個充電站一共有12個充電柜，充電柜里有電池，只需要辦卡儲值，就可以隨時來換電池，用沒有電的電池換走充滿電的電池，這對于快遞小哥來說，非常節省時間。此外，柜體具有瞬間啟動保護功能，并配備有氣溶膠滅火器，能有效控制充電過程中電池起火。
記者走訪期間，有外賣小哥前來更換電池，據他介紹，一塊電池能用3個小時左右，可以跑四五十公里。一天基本要換三四次，換電柜還是很方便的。但目前換電滲透率仍處于起步階段，尤其是居民用車的滲透率不高。未來行業發展能否加速，關鍵要看新國標的落實和各地對于電動自行車治理的態度以及充電標準的統一等。
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