雖然目前電動汽車依然算不上主流，但是外界和消費(fèi)者對于電動汽車的發(fā)展卻寄予的相當(dāng)大的期望。目前，阻礙電動汽車進(jìn)一步發(fā)展的最大因素之一就是高昂的價格。拿最近非常流行的特斯拉Model S來說，超過60000美元（約合人民幣360000元）的價格絕對已經(jīng)超出了大部分消費(fèi)者的預(yù)算。而特斯拉公司也正在致力于更廉價電動汽車的研發(fā)，并且預(yù)計在2015年正式推出。
根據(jù)《華爾街日報》的報道，韓國電子巨頭三星公司也對電動汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出了濃厚的興趣，在今年已經(jīng)向美國和韓國的相關(guān)專利部門提交了關(guān)于電動汽車配件和技術(shù)的專利，而這也預(yù)示著未來我們將很有可能在市場上看到三星品牌的電動汽車相關(guān)產(chǎn)品。
根據(jù)美國專利商標(biāo)局和韓國知識產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)局公布的專利申請來看，三星公司申請的專利可以滿足汽車零部件生產(chǎn)的需要，并且這些零部件能夠被用戶電動汽車領(lǐng)域。三星公司的這項專利覆蓋了發(fā)動機(jī)、輪胎以及用于汽車駕駛員信息共享的板載電子技術(shù)專利等。
之前三星集團(tuán)及子公司三星電子都對外界表示無意進(jìn)軍電動汽車市場，但即使三星公司不會生產(chǎn)整車產(chǎn)品，也會通過零部件方面入手滲透到電動汽車領(lǐng)域，對其業(yè)務(wù)實施多元化戰(zhàn)略，從多渠道獲得營業(yè)收入。不過三星公司官方依然表示，該公司會定期提交數(shù)百項技術(shù)和設(shè)計專利，覆蓋多種消費(fèi)者產(chǎn)品，其中一些產(chǎn)品不會進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)。
大河證券分析師Jae H. Lee表示：“如果世界進(jìn)入到電動汽車時代，那么汽車制造商和電子品公司的界限將會模糊。”而三星公司最有可能進(jìn)軍電動汽車市場的方式，就是將其在智能電子及存儲器芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品與電動汽車互相融合，從電動汽車的內(nèi)部和人機(jī)交互領(lǐng)域開始逐步滲透。
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