同時，在公司三大業(yè)務板塊的布局中，陳樂伍認為，支撐起猛獅科技新能源版圖的最核心的根基是電池制造，這也是打通儲能和新能源車的關鍵環(huán)節(jié)。然而
同時，在公司三大業(yè)務板塊的布局中，陳樂伍認為，支撐起猛獅科技新能源版圖的最核心的根基是電池制造，這也是打通儲能和新能源車的關鍵環(huán)節(jié)。然而，盡管在電芯領域持續(xù)加碼，但按照陳樂伍的規(guī)劃，并沒有打算靠該業(yè)務能快速盈利。“電池制造競爭大，利潤會極度壓縮。”
陳樂伍表示，隨著產(chǎn)業(yè)對電池的技術要求越來越高，沒有研發(fā)能力沒有核心技術的企業(yè)將難以為繼。猛獅科技“一體兩翼”的產(chǎn)業(yè)布局，可以讓公司有充足的利潤來支撐高端鋰電池的投資和發(fā)展，通過新能源車輛的運營體系，來帶動和促進鋰電池的銷售。
而對于儲能業(yè)務，陳樂伍判斷其或?qū)⒊蔀樽钕扔陌鍓K。因為電力儲能技術將是未來智能電網(wǎng)的重要組成部分，存在巨大的市場空間。
按照猛獅科技的規(guī)劃，未來將以動力電池制造為核心，結合新能源汽車領域積累的研發(fā)和制造經(jīng)驗，建立以三電為核心的動力總成平臺整體解決方案，為車企提供從AO0級到B級的動力總成系統(tǒng)，成為像博世、江森自控一樣的企業(yè)一級供應商，10年后達到1000億元的營收規(guī)模。
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