蓄勢(shì)謀突破 新能源布局提速
目前，隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，中國(guó)正在一步步向全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng)邁進(jìn)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年前10月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近5倍。在汽車(chē)整體行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩的市場(chǎng)節(jié)奏下，顯然，新能源車(chē)將成為各大中外車(chē)企的戰(zhàn)略重地。
而對(duì)于廣汽傳祺來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)的發(fā)展同樣被提到了戰(zhàn)略高度。“新能源車(chē)是廣汽傳祺品牌下一步發(fā)展的重中之重。”廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松一語(yǔ)道破。不僅如此，在其他品牌高舉“新能源”招牌激起一片“浮華”的同時(shí)，廣汽傳祺已經(jīng)開(kāi)始加快新能源的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。
今年8月，廣汽集團(tuán)增資1.01億元用于新能源汽車(chē)產(chǎn)能和產(chǎn)品研發(fā)，全力支持新能源項(xiàng)目發(fā)展，提速新能源市場(chǎng)布局。同時(shí)，廣汽傳祺正式發(fā)布以插電式車(chē)型(增程式)為重點(diǎn)，純電動(dòng)車(chē)型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車(chē)型持續(xù)跟進(jìn)的戰(zhàn)略。此外，根據(jù)整體戰(zhàn)略部署，廣汽傳祺計(jì)劃在2014年-2015年主要圍繞珠三角及廣州市進(jìn)行推廣，形成2-3款車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，到2020年，以純電動(dòng)車(chē)為導(dǎo)向，形成B/C級(jí)插電式混合動(dòng)力通用整車(chē)平臺(tái)、B/A級(jí)增程式通用整車(chē)平臺(tái)和A/A0級(jí)純電動(dòng)通用整車(chē)平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電動(dòng)化。
總體來(lái)說(shuō)，在被譽(yù)為新能源汽車(chē)元年的2014年，各大汽車(chē)廠商集體發(fā)力的背后，必然是細(xì)分市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。相信在國(guó)家政策的繼續(xù)利好下，2015年的新能源車(chē)型的市場(chǎng)占有率將繼續(xù)提升，達(dá)到近些年來(lái)的一個(gè)巔峰值。而此次，傳祺GA5 REV的上市，更是廣汽傳祺在新能源汽車(chē)戰(zhàn)略布局的重要一役。肩負(fù)節(jié)能減排重任的傳祺，必將成為推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展的領(lǐng)軍者，引跑自主品牌的這場(chǎng)“彎道賽”。
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