寶馬將在未來四年投資2億歐元（約合2.37億美元）在慕尼黑總部的電池研發(fā)中心，新電池研發(fā)中心將在2019年初開始運(yùn)營(yíng)。
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據(jù)路透社報(bào)道，寶馬將在未來四年投資2億歐元（約合2.37億美元）在慕尼黑總部的電池研發(fā)中心。
“通過生產(chǎn)電池原型，我們可以分析并完全理解電池的創(chuàng)造過程。我們還可以讓潛在的供應(yīng)商按照相關(guān)規(guī)格生產(chǎn)電池，”寶馬董事會(huì)成員奧利弗·西塞（Oliver Zipse）周五在一份聲明中說，“我們獲得的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于寶馬自身的發(fā)展至關(guān)重要，無論最終是否會(huì)自己生產(chǎn)電池。”
9月份，寶馬CEO克魯格（Harald Krueger）在法蘭克福車展上公布了電動(dòng)化戰(zhàn)略，到2025年，寶馬集團(tuán)將推出25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車型。
同時(shí)，在法蘭克福車展上， 寶馬i Vision Dynamics概念車正式發(fā)布，新車定位在i3和i8之間，代表寶馬全新第一戰(zhàn)略下電動(dòng)出行發(fā)展下一步，不僅推進(jìn)了核心BMW品牌的電動(dòng)化，而且標(biāo)志著BMW i發(fā)展進(jìn)入新階段。
寶馬表示，通過i3電池掀背車和i8插電式混合動(dòng)力跑車的開發(fā)，已經(jīng)獲得了很高的研發(fā)能力。其預(yù)計(jì)，電池技術(shù)的進(jìn)步將使純電動(dòng)汽車的行駛里程擴(kuò)大到700公里（435英里），而插電式混合動(dòng)力車的行駛里程將達(dá)到100公里。
寶馬也表示，新電池研發(fā)中心將在2019年初開始運(yùn)營(yíng)。
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