隨著北京現(xiàn)代“三縱三橫”的產(chǎn)品布局與落地， 北京現(xiàn)代今年發(fā)布的新品以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為側重點。
在本次廣州車展，北京現(xiàn)代由LA FESTA菲斯塔、ENCINO昂希諾組成的性能車系，以及新一代ix35、第四代途勝等組成的基礎車系，共計11款明星車型組成了強大產(chǎn)品矩陣。
北京現(xiàn)代三橫三縱產(chǎn)品序列
北京現(xiàn)代途勝自2005年上市以來，迄今已經(jīng)獲得近100萬國內(nèi)車主的肯定。作為現(xiàn)代旗下的一款全球車型，在2018年上半年，它的全球銷量就高達260601輛，比國內(nèi)神車哈弗H6的銷量還要好。
受三橫三縱產(chǎn)品的影響，第四代途勝一改往日風格，開始主打時尚與性能。外觀方面，新款途勝與現(xiàn)款外觀差距較大，采用了全新的前臉和尾部設計。其中前臉采用了輪廓特別的鍍鉻前格柵，與之搭配的還有全新樣式的多邊形前大燈組、棱角分明的霧燈區(qū)域，以及U型的下部進氣口。前保險杠兩側霧區(qū)域采用空氣動力學設計，配以底部不規(guī)則造型護板，整體更具運動范兒。
新車在細節(jié)上同樣進行了調(diào)整。例如，其液晶中控屏被上移至中控臺上，而原屏幕兩側的空調(diào)出風口改成一體式，看上去更加規(guī)整。下方空調(diào)出風口中間由鍍鉻飾條進行貫穿，同時底部鋼琴烤漆面板內(nèi)部嵌入空調(diào)控制旋鈕/按鍵，更顯精致。此外，該車座椅及中央扶手處均采用了黑色雙縫線處理，顯得更加運動。
途勝在動力層面共享了菲斯塔的技術，搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)預計將繼續(xù)搭載7速雙離合變速箱。
作為北京現(xiàn)代的拳頭產(chǎn)品，全新一代途勝進行了一次全方位的提升，除了外觀與內(nèi)飾方面，其在配置上也增加了目前消費者較為看重的網(wǎng)聯(lián)功能。
值得一提的是，北京現(xiàn)代途勝在銷量上出現(xiàn)了逆轉，從8月的1972輛，增加到9月的13242輛，銷量增長了接近7倍。
現(xiàn)代汽車的技術儲備
在中國新能源汽車市場的快速發(fā)展和新能源法規(guī)要求趨嚴的雙重影響下，跨國車企開始密切關注中國新能源汽車市場的發(fā)展動態(tài)，市場布局逐漸提速。
以中國市場為例，早在2016年，北京現(xiàn)代便提出了“新能源戰(zhàn)略-NEW計劃”。其顯示出北京現(xiàn)代將沿著HEV-PHEV-EV-氫燃料的新能源路線，在2020年前完成共計9款重磅新能源車型上市。
目前，在普通混動領域，北京現(xiàn)代已布局了第九代索納塔混合動力車型；在純電動車領域，北京現(xiàn)代伊蘭特EV也已積累了不錯的市場口碑；盡管在插電混動領域目前尚未進行布局，但根據(jù)規(guī)劃，今年北京現(xiàn)代將推出兩款插電混動車型，其中索納塔插電混動版目前已開啟預售，今年下半年，領動車型的插電混動版也有望進入中國市場。
除了在充電汽車上，現(xiàn)代在氫燃料上更有技術優(yōu)勢。11月5日 ，在首屆進博會上，韓國知名車企現(xiàn)代汽車攜全新一代氫燃料電池車NEXO和“高性能N”品牌高調(diào)亮相2號汽車館，秀出了自己最優(yōu)勢的技術。
NEXO 擁有世界最高的氫氣存儲密度，可以實現(xiàn)800公里超高水平的續(xù)航里程，同時支持5分鐘極速快充技術；環(huán)保動力總成達到了世界頂尖水平60%的系統(tǒng)效率，甚至可以實現(xiàn)零下30℃冷啟動。
現(xiàn)代汽車氫燃料性能研發(fā)室總負責人樸鍾震在現(xiàn)場如此介紹：NEXO最令人稱奇的是，它不僅能夠憑借對氫能的高效循環(huán)利用，實現(xiàn)真正意義上的無尾氣排放，還能過濾進入氫燃料電池系統(tǒng)的空氣，凈化99.9%以上PM2.5，具有空氣凈化功能，從而進一步實現(xiàn)對環(huán)境的保護。
據(jù)悉，現(xiàn)代已經(jīng)在2013年實現(xiàn)了氫燃料電池車的量產(chǎn)。目前，氫燃料電池車已成為現(xiàn)代汽車的重要發(fā)展方向，在美國、歐盟、澳大利亞、韓國等全球18個國家和地區(qū)進行銷售。
面向中國市場，現(xiàn)代汽車正加速布局“氫戰(zhàn)略”：首先是與政府、企業(yè)合作建設加氫站，計劃到2020年，首先建設100個加氫站，到2025年建成加氫站300個；其次，現(xiàn)代汽車計劃與北京現(xiàn)代一起推動燃料電池車的運營和市場步驟，擬在2020年，氫燃料電池車在中國運營數(shù)量達到5000輛，之后逐漸發(fā)展擴大。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車計劃到2025年將新能源車陣容擴大至38款，其中包括混合動力汽車和插電式混合動力汽車，以及電動汽車和氫燃料電池車，這也將為北京現(xiàn)代新能源的快速發(fā)展提供強有力的技術及產(chǎn)品支撐。今年年初，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始了全面的“三縱三橫”產(chǎn)品布局，縱向打造“基礎車系、性能車系、新能源車系”三元產(chǎn)品梯隊，橫向以“電動技術、智能技術、網(wǎng)聯(lián)技術” 推出新品。
雖然面對銷量下滑，北京現(xiàn)代努力實現(xiàn)產(chǎn)品轉型。通過新車型的推出、新技術的應用，北京現(xiàn)代一直在不斷刷新著其實力技術的品牌形象。兩款高性能產(chǎn)品ENCINO 昂希諾和LA FESTA菲斯塔先后上市，首開高性能車系先河；全新索納塔插電混動年中推出，夯實了新能源技術實力，使北京現(xiàn)代成為首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資車企；此外，氫動力也讓外界對其懷有敬意。
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