天眼查顯示,龐青年旗下共有73家公司,其擔(dān)任法定代表人的有49家,直接擔(dān)任股東的有4家,直接擔(dān)任高管的有64家,實際控制公司47家。

青年汽車

時隔半年后,青年汽車再一次回到人們的視線中。只不過,與此前“加水就能跑車”的喧囂不同,這次是因為徹底“拋錨”了。

近日,人民法院公告網(wǎng)顯示,因杭州青年汽車有限公司的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié),依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定,已于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。

據(jù)了解,杭州青年汽車有限公司用于普通破產(chǎn)債權(quán)清償?shù)慕痤~約2億元,債務(wù)清償率28.47%。據(jù)天眼查顯示,杭州青年汽車有限公司成立于2008年6月19日,注冊資本3.26億元,法人代表、董事長為龐青年。

這并不是龐青年旗下公司的首次破產(chǎn)。在此之前,龐青年旗下的浙江青年蓮花汽車有限公司也被法院判決破產(chǎn),人民法院公告網(wǎng)今年7月披露,因浙江青年蓮花汽車有限公司的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié),依照規(guī)定于2019年6月17日裁定終結(jié)浙江青年蓮花汽車有限公司破產(chǎn)程序。

資料顯示,浙江青年蓮花汽車有限公司成立于2008年2月27日,注冊資本2.6億元,其法人代表亦為龐青年。

隨著上述兩家公司的破產(chǎn),曾喧鬧一時的“水氫汽車”鬧劇,也到了收場的時候。

半年前的5月23日,一則《水氫發(fā)動機在南陽下線,市委書記點贊!》的報道,將龐青年和他的青年汽車帶到聚光燈下,一時質(zhì)疑四起。

彼時,氫能源概念炙手可熱,炒作之風(fēng)四處橫行。龐青年對媒體宣稱,青年汽車集團由博士、博士生導(dǎo)師等組成的隊伍從2006年開始對“水氫發(fā)動機”的技術(shù)進行研發(fā),但尚未申請專利,技術(shù)保密,研發(fā)成本保密,后續(xù)可能申請專利。

“事實擺在這里,不是瞎編的。”龐青年還聲稱,加了水和料(催化劑)后,汽車能行駛300至500公里,對車輛進行改動,燒油的車就可以變身為“燒水”的車。他甚至還說,水氫汽車排出的清水可以喝。

這個漏洞百出的“水氫發(fā)動機”,因違反自然界的能量守恒定律,而被外界戲稱是一項“令科學(xué)界震驚”的神奇發(fā)明,是一個“龐”氏騙局。

而在輿論發(fā)酵之際,青年汽車集團宣傳部門仍回應(yīng)稱,“水氫發(fā)動機”技術(shù)確實存在,“加水就能跑”,并聲稱車的水箱里有金屬催化劑,而至于是什么金屬,則以“現(xiàn)在不好說”作為搪塞。

近一段時期以來,氫能源概念炒作已經(jīng)沉寂,龐青年一手炮制的“水氫發(fā)動機”也早已沒有下文。

而至于已經(jīng)年逾花甲的龐青年,也已因為自己的騙局被戳破而身敗名裂。統(tǒng)計顯示,龐青年已被列入限制消費名單,被限制的頻次高達數(shù)百次。僅以他名下的金華青年汽車制造有限公司為例,龐青年限制高消費次數(shù)達驚人的114次。

然而,杭州青年汽車有限公司、浙江青年蓮花汽車有限公司的破產(chǎn),只是龐青年破落的冰山一角。

天眼查顯示,龐青年旗下共有73家公司,其擔(dān)任法定代表人的有49家,直接擔(dān)任股東的有4家,直接擔(dān)任高管的有64家,實際控制公司47家。

然而,比上述數(shù)字更為龐大的是眾多的風(fēng)險提示。天眼風(fēng)險顯示,龐青年的周邊風(fēng)險高達2466條,預(yù)警提醒達525條。其中,除上述兩家破產(chǎn)公司之外,還有他旗下的一系列公司成為最高院公示的失信公司。

查閱發(fā)現(xiàn),此前,金華中院(2019)浙07破申15號民事裁決書顯示,海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以青年汽車集團有限公司未能清償?shù)狡趥鶆?wù),缺乏清償能力為由,向法院申請對青年汽車進行破產(chǎn)清算。

8月30日,金華中院駁回海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司的申請。法院表示,青年汽車集團屬于國家扶持行業(yè);青年汽車集團系列企業(yè)的部分核心資源具備營運價值,青年汽車集團仍在繼續(xù)經(jīng)營,不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況;雖然青年汽車集團存在一定的清償困難,但存在通過自行協(xié)商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務(wù)的可能。

喧鬧終將歸于沉寂。青年汽車充斥一時的泡沫,正在以連鎖反應(yīng)的形式加速破滅。

龐青年的“龐”氏騙局,已是時候收場了。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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