五年內(nèi)沃爾沃旗下新車都將推出插電式混動版，作為向純電動車型發(fā)展的過渡。
據(jù)外媒報道，沃爾沃計劃在2019年推出純電動車型，新車續(xù)航里程有望達到523千米。此外，五年內(nèi)沃爾沃旗下新車都將推出插電式混動版，作為向純電動車型發(fā)展的過渡。
沃爾沃首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson（哈坎-塞繆爾遜）表示：“我們認為電動汽車作為小眾技術(shù)的時代即將過去，電動汽車成為主流的時代即將來臨。我們相信，未來兩年內(nèi)，沃爾沃電動汽車將占沃爾沃全球銷量的10%。”
據(jù)外媒報道，該車將基于沃爾沃新的SPA車型平臺打造，該車型平臺從開發(fā)之初就已經(jīng)為打造純電動和混合動力車型做好了準備。沃爾沃電動車項目將從推插電式混動版開始，并從沃爾沃旗下中大型轎車開始著手，包括基于全新大型SPA平臺打造的60和90系列，未來均將推出插電式混動版，旗艦級S90豪華轎車未來也將推插電混動版。沃爾沃XC90 T8是該車型平臺誕生的首款插電式混合動力車型，其最大功率輸出達304千瓦，純電動模式下續(xù)航里程達40千米，二氧化碳排放量49克/千米。
此外，沃爾沃還計劃推出雙引擎前驅(qū)裝置，未來40系列有望搭載，基于吉利-沃爾沃共同研發(fā)的CMA模塊化平臺打造，所有基于CMA平臺的40系列車型未來均將推出插電混動版。而吉利-沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺預(yù)計將在2017年推出，是沃爾沃實現(xiàn)2020年年銷量80萬輛的目標(biāo)的重要戰(zhàn)略之一，未來四年幾乎所有緊湊級車均將基于這一平臺打造。
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